nx دارای 160 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
فصل اول
پایان نامه تجزیه و تحلیل فرآیند رنگ آستردر شركت ایران خودرو دیزل
معرفی سازمان:درسرزمین پهناوری چون ایران نگرش به شرایط خاص اقلیمی حمل و نقل یكی از مهمترین اركان اقتصادی را تشكیل میدهد. گروه صنعتی ایران خودرو دیزل (گروه صنعتی خاور سابق) بر مبنای یك ارزیابی از میان بهترین تولید كنندگان جهانی خودرو با مونتاژ سالیانه 186 دستگاه كامیون مرسدس بنز در سال 1338 پی ریزی و تاسیس شد و با بهره جویی ازشرایط زمان ضمن ارائه بهترین خدمات فروش و بعد از فروش تدریجا سهم خود را در صنعت حمل و نقل به نسبت كیفیت بالا و تنوع تولیدات مطابق با نیاز
كشور افزایش داد. به طوری كه بعد از انقلاب شكوهمند اسلامی ایران اعتقاد به اصل توانمندی نسبت به توسعه كارخانه و افزایش ظرفیت خطوط تولید تا مرز 80 دستگاه مشاركت فعالی را در شبكه حمل و نقل داخلی ایفا نموده و زمینه های لازم را برای صادرات فراهم نموده و پیوسته با سرمایه گذاری در صنایع اقماری از جمله فنرسازی ، صنایع ریخته گری و تولید موتور گامهای موثری در زمینه خودكفایی برداشته است. ارزیابی عملكرد شركت با توزیع بیش از 13000 دستگاه انواع مختلف تولیدات تا سال 1370 در ناوگان حمل و نقل داخلی كشور جزء توانایی های بالقوه و بالفعل موجود به حساب می آید.
در حال حاضر در این كارخانه كامیون هایی با ظرفیت های مختلف شامل مدل های 2624، 1921، 608 LP مونتاژ میشود. همچنین در این كارخانه خط تولید خودروی ون راه اندازی شده است. پیش بینی میشود كه گروه صنعتی ایران خودرو دیزل با راه اندازی این خط تولید بتواند بخش عمده ای از نیاز كشور را در زمینه خودروهای آمبولانس و توریستی تأمین نماید.
موقعیت جغرافیایی:كارخانه ایران خودرو دیزل در كیلومتر 8 جاده تهران- ساوه واقع شده است. كل این مجموعه تا سال 1371 در زمینی به وسعت 124500 مترمربع بنا گشته است. مطالعات نشان میدهد در طرح اولیه مجموعه 85919 مترمربع بنا به خط تولید، 8732 مترمربع بنا به فضاهای وابسته به تولید و 2952 مترمربع بنا به فضاهای خدماتی اختصاص داده شده است.تاریخچه:شركت ایران خودرودیزل با نزدیك به 43 سال تجربه و گردآوری كم نظیر پرسنل مجرب و كارآزموده داشتن تاسیسات مدرن و توان تولید سالیانه 15000 دستگاه كامیون تحت لیسانس بنز، نامی آشنا در صنعت خودروسازی ایران و جهان است.كارخانجات شركت ایران خودرو دیزل، بیش از 75 درصد ظرفیت تولید كامیون جمهوری اسلامی ایران را در اختیار داشته و حضور بیش از 16000 دستگاه كامیون بنز در جاده های ایران گواه توان فوق العاده تولیدی این مجموعه بزرگ صنعتی است.
شركت ایران خودرو دیزل كه در سال 1338 در نزدیكی تهران بزرگ امروز تاسیس شد و از قدیمیترین و پرسابقه ترین كارخانجات تولید كامیون در منطقه محسوب میشود.در ضمن مدرنترین و بزرگترین كارخانه تولید كننده انواع كامیون های سبك نیمه سبك، نیمه سنگین و سنگین (6 تا 26 تن) در خاورمیانه و مجموعه تولیدكننده كامیون های بنز در جهان میباشد.لازم به توضیح است كه این شركت تا قبل از تاریخ 27/4/78 با نام گروه صنعتی خاور فعالیت می نمود و از آن پس به شركت ایران خودرو تغییر نام یافت. گروه صنعتی خاور درسال 1338 با مونتاژ 186 دستگاه كامیون بنز در سال فعالیت خود را شروع كرد و با بهره جویی از شرایط زمان ضمن ارائه خدمات فروش و بعد از فروش به نحوی مطلوب به تدریج سهم خود را در صنعت حمل و نقل كشور افزایش داد. این شركت با سرمایه بیست و شش میلیون ریال كه به 260 سهم یكصد هزار ریالی تقسیم شده بود،
تاسیس گردید. درسال 1342 با تولید روزانه 18 دستگاه (6 دستگاه در هر شیفت) حركت رو به جلو را اغاز كرد و درسال 1352 این تولید سالیانه به 2700 دستگاه رسید و در سال 1356 به بالاترین رقم یعنی 9000 دستگاه رسید و درسال 1358 مونتاژ كامیون به 2712 دستگاه كاهش یافت. درسال 1364 جهت جلوگیری از ضرر و زیان گروه و بهبود وضعیت تولید سالن L كارخانه راه اندازی شد. این سالن شامل دو خط مونتاژ جداگانه است. با افتتاح این سالن باید ظرفیت اسمی تولید به 25000 دستگاه در سال می رسید، كه به علت كمبود بودجه ارزی هرگز حتی به این رقم هم نزدیك نشد و در روز حدود 57 دستگاه كامیون مونتاژ می شد.
در حال حاضر گروه صنعتی ایران خودرو دیزل حدود 17 الی 25 دستگاه كامیون در یك شیفت كاری تولید می كنند. سرمایه گذاری این واحد صنعتی توسط سرمایه داران ایرانی و با امتیازات كارخانجات دایملر بنز آلمان میباشد. در سال 1352 نوع شركت از سهامی خاص به سهامی عام تبدیل گردید و پس از انقلاب این شركت در ردیف صنایع ملی شده اعلام گردید و در حال حاضر تحت پوشش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار دارد كه وابسته به وزارت صنایع میباشد. به طور كلی شركت ایران خودرو دیزل وظیفه تولید و مونتاژ كامیون های دایملر بنز از انواع كامیون های سبك، نیمه سنگین، و سنگین دار بر عهده دارد.
كارگاههای زیرمجموعه این شركت:گروه صنعتی ایران خودرو دیزل در حال حاضر همواره كوشیده است تا با سرمایه گذاری در صنایع مشروحه گامهای موثری در زمینه خودكفایی بردارد. این شركت در حال حاضر دارای واحدهای و كارگاههای زیر است:
الف- شركت گواه:كه مسئولیت تهیه و توزیع لوازم یدكی انواع كامیون های سبك و نیمه سنگین گروه را برعهده دارد.ب- شركت خدمات فنی خاوركه مسئولیت رفع عیب موتورهای مونتاژ شده بر روی كامیون ها و همچنین مسئولیت خدمات پس از فروش كالاهای تحویل شده به مشتری را بر عهده دارد.ج- كارخانه رادیاتورسازی ایران:
این كارخانه مسئولیت ساخت رادیاتورهای مصرفی شركت و كارخانه های ماشین سازی و شركت های داخل كشور را بر عهده دارد.د- فنرسازی شهرستان ساوه:جهت تولید فنر و كمك فنر مصرفی شركت و سفارشات واحدهای دیگر فعالیت میكند.هـ-كارخانه ریخته گری اراك:جهت تولید قطعاتی كه امكان ساخت آنها وجود دارد.مواد اولیه مصرفی شركت:نحوه تأمین قطعات و مواد مصرفی در شركت ایران خودرو دیزل به صورت زیر میباشد:الف- ریسندگی فومنات:این واحد جهت تولید و تهیه انواع نخهای پنبه ای است.
ب- انواع موتور كامیون:كه از كشورآلمان وارد میشود و در كارخانه ایدم تبریز پوسته موتور ریخته میشود. ج- انواع رادیاتور:كه از كارخانه رادیاتورسازی ایران تهیه میشود. د- باطری:كه از شركت باطری نیرو این قطعه تهیه میشود.
هـ-لاستیك:كه از كارخانجات كیان تایر، بارز، كویر تایر و … تهیه میشود.و- قطعات لاستیكی:كه این قطعات لاستیكی مورد استفاده در داخل كامیونها از كارخانه ایران بارز تهیه میشود.ز- شیشه:كه از شركت میرال و پارس سكوریت عمدتا تهیه میشود. ح- فنر و كمك فنر:كه به طور عمده ازشركت ساوه (فنرسازی ساوه) تهیه میشود.ت- ورق:ازكشورهای آلمان و ژاپن و از منابع داخلی كشور جهت ساخت اطاق سرنشین و كمپرسی.ی- باك، اگزوز، لوله های باد، اتاق راننده، صندلیها و انواع كابل كه توسط خود كارخانه تهیه میشود.ن- قطعات مصرفی دیگر:
كه از یدك بنز، آذین گستر، شركت طراحی و مهندسی قطعات خودروهای سنگین و … علاوه بر شركتهای ذكرشده در فوق، شركت ایران خودرو دیزل درشركتهای ریسندگی خاور به میزان 100 درصد و در كارخانجات ریسندگی و بافندگی فومنات به میزان 49 درصد سهام دارد.
در ضمن برای ارائه خدمات فنی بعد از فروش شركت خدمات فنی خاور در سال 1352 در كیلومتر 7 جاده قدیم كرج با صد درصد سهام متعلق به گروه صنعتی خاور و تعمیرگاه بزرگ خاور در سال 1365 واقع در كیلومتر 9 جاده سنتو در مشهد با 60 درصد سهام متعلق به شركت صنعتی خاور (ایران خودرو دیزل امروزی) تاسیس گردید.معرفی سیستم مورد كارآموزی:پروسه E.D :این پروسه در خط تولید اتوبوس وجود ندارد، ولی در خط تولید كامیون مورد استفاده قرار میگیرد.آماده سازی سطح به روش شیمیایی مرطوب:آماده سازی عمدتا شامل چهار مرحله میباشد:1- چربیگیری 2- فسفاته كردن3- خنثی سازی4- شستشو با آب مقطرشرح مختصر واحد آماده سازی
واحد آماده سازی شامل 9 ایستگاه (مرحله) به صورت پیوسته میباشد كه در آنها مایعات مختلف بصورت اسپری و غوطه وری مورد استفاده قرار میگیرد.درجه حرارت و غلظت مواد درهر ایستگاه با توجه به عملكرد آن بایست تنظیم شود. به منظور جلوگیری از كثیف شدن و زنگ زدن بدنه و همچنین جلوگیری از هدر رفتن بخارات تمام ایستگاه توسط یك تونل احاطه شده اند.
برای اینكه بخارات این واحدها در محیط اطراف پراكنده نشود و برای جلوگیری از آلودگی واحد مجهز به AIR-SEAL-VENTILATION است.مراحل آماده سازی:
بازدید و تمیز كردن اولیه(از بین بردن چربیهای غلیظ، نوشته های روی بدنه و اسیدشویی برای از بین بردن مناطق زنگ زده)B20: چربیگیری اولیه به صورت اسپریB30 : چربیگیری به صورت غوطه وری و اسپریB40 : شستشو با آب صنعتی بصورت غوطه وری.B60 : فعالسازی به صورت غوطه وری.B70: فسفاته كردن به صورت غوطه وریB80: شستشو با آب صنعتی و سر ریز آب مخزن و اسپریB90 : شستشو با آب صنعتی و آب مقطرB100 : شستشو با آب مقطربصورت غوطه وری. تمیز كردن اولیه: (مرحله صفر ویك)
انواع آلودگی های غیر امولسیونی و یا ذرات جامدی كه مواد آلی را جذب می كنند، مانند روغنها و گریسها، روغنهای امولسیونی و ذرات كثیف كه به صورت سوسپانسیون عمدتا می باشند و نیز قسمتهای زنگ زده در مرحله یك از بین می روند.برای از بین بردن نوشته های ماژیكی روی بدنه معمولا عملیات تینرشویی به روش دستی و با دستمال توسط كارگر پاك میشود. برای این منظور از مواد شوینده استفاده میشود. در نهایت باید با یك اسید مدنی مانند اسید سولفوریك، جاهای زنگ زده را از بین برد. توجه به این نكته مهم است كه بعد از اسیدشویی باید قطعه سریعا وارد حمامهای آماده سازی شود.
زیرا سطح فلز لخت و آماده زنگ زدن میباشد بخصوص كه از اسید استفاده شده است. عملا چون چنین چیزی مقدور نیست از مواد قلیایی بعد از عملیات اسیدشویی استفاده میشود تا سطح را خنثی كند. مرحله صفر غیراز تمیزشویی و خنثی سازی زیر یك اتاقك صورت می پذیرد و هوای آلوده تعویض میشود.مراحل 2 و 3:
در این دو مرحله بدنه ماشین با محلول سود و آب گرم تمیز میشود. در مرحله 2 چون بیشترین میزان آلودگی و چربی وجود دارد روش اسپری اعمال میشود چون در صورت استفاده از غوطه وری كل وان بعد از چند بار آلوده میشود. در تمام مراحلی كه عملیات اسپری وجود دارد، سیستم مجهز به شیربرقی است. مثلا در مرحله 2 فقط وقتی اسكید حاوی بدنه پایین میآید و بدنه در وان قرار میگیرد اسپری صورت میگیرد و قبل و بعد ازآن فشار نازلهای اسپری صورت میگیرد و قبل و بعد از آن تنظیم نازلهای اسپری صورت میگیرد.
در مرحله 2 به علت ایجاد بخار بسیار، سیستم باید مجهز به مكنده هوا باشد. مرحله 3 نیز مانند مرحله 2 میباشد. تنها تفاوتشان این است كه در مرحله 3 غوطه وری هم علاوه بر اسپری وجود دارد. البته در بالای وان یك ردیف نازل وجود دارد تا در هنگام خروج بدنه از وان چربیهایی كه روی سطح مانده اندشسته و به مرحله بعد نرود. آب داخل تانك 2 به طور مرتب سیركوله میشود و در طی این فرآیند از فیلتر عبور كرده و چربی آن گرفته شده و تمیز میشود و در ضمن گرم هم میشود و به ازاء مقداری مواد مصرف شده باید به سیستم مواد تازه افزود. پس از مدتی كه آلودگی محلول بالا رفت افزودن مواد تازه به تنهایی كافی نیست بلكه باید مقدار قابل توجهی از محتویات و وان ها تخلیه شود و با مواد جدید جایگزین شود.
وان B20 مجهز به دو پمپ میباشد. توسط پمپ اول، آب داخل وان تصفیه میشود. به این صورت كه آب داخل وان از داخل BAG FILTER عبور میكند. سپس به آن اسپری زده میشود و ذرات جامد توسط آن از محلول جدا میشوند. در طی این پروسه ، مقاومت BAG Filter همچنین اختلاف فشار بین ورودی و خروجی فیلترها افزایش می یابد كه باید به طور مداوم این اختلاف فشارها را چك كرد تا ازرسیدن صدمه به فیلترها و پمپ جلوگیری شود.
مراحل ED: بعد از آماده سازی اولیه سه مرحله و سه وان داریم كه بعد از مراحل بدنه دارای رنگ آستری با كیفیت بالا میباشد.وان B10: رنگ آستر.وان B20: اولترا فیلتراسیوناین مرحله برای صرفه جویی در مصرف رنگ میباشد بطوریكه توسط فیلترهایی به نام پیگمنتهای رنگ جدا میشود و به وان B10 بر می گردد.وان B40: در این مرحله آب كشی صورت میگیرد.
بعد از این مراحل بدنه وارد كوره میشود و به مدت min 30 در كوره توقف دارد تا رنگ پخته شود. شرح كامل فرآیندها و زمان آنها در قسمتهای دیگر گزارش آورده شده است.تجهیزات، مواد، ابزار و وسایل مورد استفاده درسالن رنگ ED (الكتروكاتافورز)
– كانوایرهای زمینی و هوایی جهت انتقال اسكیدها– لیفتراك – كلیه فیكسچرها، پین ها و خارها جهت اتصال و ثابت نگه داشتن.– كلیه دستمال ها برای شستشوی بدنه با تینر.– میزهای گردان جهت انتقال بدنه یا اسكید به ایستگاه بعدی.
– انواع پمپهای آبی و بادی جهت اسپری مواد یا تزریق مواد به وانها.– فیلترهای UF ، bug ، جانبی و مغناظیسی.– انواع نازلهای اسپری جهت پاشش به بدنه ها.– تمامی فلاكس ریت های موجود– جرثقیل های سقفی جهت بارگیری بدنه ها روی اسكید– تمامی فیلتراسیونهای موجود، مبدلهای حرارتی.
– ابزارهایی هم ردیف انبر، آچار و …– آب كارخانه Factory water– آب یونی Deinise water– انواع زنگبر– مواد چربیگیری Ridoline/ Ridosol– شتاب دهنده Fixodineseth
– فسفاته Granodine/ Granotoner/ Granostarter– رنگ آستر ED:محلول رزین/ خمیر پیگمنت/ حلال كنترل كننده ضخامت / بوتیل سلوسالو/ افزودنی ضد باكتری/ فلوادیتوو در آخر تنظیم كننده های قدرت اسپری به همراه اسید استیك.تعریف واژه های خاص:pt: pretreatment آماده سازی سطحED :Electro Deposition پوشش دهی از طریق غوطه وریDip : وانی كه مواد در آن غوطه ور میباشد.SP : اسپریB100- B90- B80- B70- B60- B40- B30- B20 : نام وانهای قسمت pt هستند كه وضعیت كاركردشان در فصل سوم آمده است. B40- B20- B10 : نام وانهای ED هستند كه توضیح چگونگی عملكردآنها در فصل سوم آمده است.آب Di : Deionise water آبی است كه یونهای مثبت و منفی آن گرفته شده است.فیلتر bag: فیلترهایی كه مواد چربیگیری یا رنگ ED ازآنها عبور می كند، قبل از اینكه به داخل وان تزریق شود یا اسپری شود.محصولات شركت:نام محصولات شركت با ذكر مشخصات:
(VAN) سواری كار بنز مدلMB 140 ، آمبولانس بنز مدل 140 MB اتوبوس C 355، كامیون بنز 609 و 809 CP/CPK كامیون بنز 4200 و 1924 LK ، اتوبوس C 457 ، مینی بوس هیوندای CHORUS ، كامیون كشنده بنز ACTROS 1843.كشنده اكسور 1843 LS ، كشنده اكتروس 3340 ، كشنده اكتروس 1844 ، كامیون كمپرسی اكتروس 4040 ، كامیون اتگو 2628، كامیون اتگو L 25628 (ATEGO) آتگو L 1828 ، آتگو آتش نشانی F 1325 كامیون اتگو 815 ، كامیون كمپرسی خاور 2624 در دو نوع L و LK ، كامیون خاور L/LK 1924، كامیونت خاور L/LPK 808/608 ، كامیونت مایتی هیوندایی ، اتوبوس بین شهری SC- 457 ، اتوبوس دو طبقه بین شهری اسكای لاینر، اتوبوس مگاترنس سه محور (داخل شهری)، اتوبوس شهری با سوخت گاز طبیعی فشرده، اتوبوس شهری O-45V ، اتوبوس شهری SO 457.
ادامه خواندن مقاله پايان نامه تجزيه و تحليل فرآيند رنگ آستر
نوشته مقاله پايان نامه تجزيه و تحليل فرآيند رنگ آستر اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.