nx دارای 60 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
گزارش کار اموزی بافندگی و رنگرزی و تكمیل
((بســمه تعــــالی ))
مقدمه :مشخصات – موقعیت كارخانه از لحاظ آب و هوا و محیط كارگری و راه و ترابری و تاریخچه صنعتی شركت بافندگی و تكمیل سمیع در كیلومتر 6 جاده قدیم كرج- قزوین- شهرك چهار دانگه –دهكده ورزشی خیابان ارس كولا قرار دارد . بخش چهاردانگه كرج از موقعیت آب و هوایی نیمه معتدل برخوردار می باشد . همچنین از لحاظ محیطی دارای فعالیتهای كشاورزی – دامداری – نساجی و مواد غذایی می باشد و به اصطلاح بخشی صنعتی معرفی می شود . همچنین این شركت نیز از لحاظ راه و ترابری در بین مسیر شهر های شمالی كشور ـ شهر صنعتی قزوین و شهر صنعتی هشتگرد و شهر صنعتی كرج قرار دارد كه دارای موقعیت خوب اقتصادی است .
شركت بافندگی و رنگرزی سمیع از سال ……………. با تعداد ……… نفر پرسنل در همین مكان تاسیس شد وفقط دارای بخش بافندگی بود . پس از گذشت چند سال تصمیم بر ارتقاع سطح گرفته شد و با خرید ماشین آلات رنگرزی سطح و گستره ی تولیدات خود را بالا برد . پس از گذشت چند سال دیگر اقدام به خرید بخش تكمیل كارخانه شد و این كار با تهیه یك دستگاه ماشین استنتر TOTEX بخش تكمیل این شركت شروع به كار كرد و بعداً با خرید یك دستگاه ماشین المنت بخش تكمیل خود را كامل نمودند .
این شركت دارای حدود 40 نفر پرسنل می باشد كه در حدود 25 نفر از آنها در شیفت كاری صبح و حدود 15 نفر از آنها در شیفت كاری شب می باشندكه این شیفت كاری به صورت گردشی برای شیفتهای صبح و شب یكسان است . عموماً سفارش دهندگان پارچه ، طرح ها و نخ های مورد نظر خودشان را بصورت یك نمونه بافت تحویل می دهند و پرسنل بنا به قابلیت ماشین نسبت به بافت پارچه مورد نظر ماشین مناسب قابلیت دار این كار را انتخاب می كنند و بنا به نوع طرح خواسته
شده ابزارهای ماشین را تعویض و یا تغییراتی را در آنها اعمال می كنند و نخهای تحویل گرفته شده را كه در انبار نگه داری می شود بیرون آورده و در قفسه ماشین قرار می دهند و نخها را به ماشین تغذیه می كنند و سپس طرح مورد نظر را پس از تنظیمات اولیه ماشین شروع به بافت می كنند .
عموماً نخ های مورد مصرف كه بیشتر جهت تولید پارچه سفارش داده می شود ، برای نخهای پنبه / پلی استر با درصد 35/65 با نمره 40 انگلیسی بكار می رود و برای نخهای 100 درصد پنبه با نمره 45 الی 50 بكار می رود و همچنین نخهای 100 درصد پلی استر با نمره 100 انگلیسی زیاد مورد استفاده قرار می گیرد . عموماً این نخ ها توسط سفارش دهندگان تهیه می شود و به شركت می آید و مورد استفاده قرار می گیرد . ولی نخهای مصرفی عموماً از كارخانجات نیك ریس- و نخهای نایلون از شركت پارسیلون و نخهای پلی استر نیز اكثراً وارداتی است .
همچنین مواد رنگزای خود را از شركت ماه رنگ و مواد كمكی خود را از شركت رزین ساوه تهیه می نماید . پس از مرحله بافت پارچه های بافته شده كه بصورت رول از ماشین خارج می گردد ، وارد قسمت سفیدگری و شستشو می شود و كالا كاملاً سفیدگری و شستشو و در صورت لزوم به منظور رنگرزی بهتر كالای پنبه ای مرسریزه می گردد . پس از این مرحله پارچه های مذكور یا بطور مستقیم وارد بخش استنتر می شود و یا وارد قسمت رنگرزی شده و در این قسمت رنگرزی میشود و پارچه طبق شید درخواست شده رنگرزی می گردد . پس از این مرحله پارچه از ماشینهای شستشو خارج می گردد و توسط ماشینهای خشك كن خشك شده و در ماشین طاقه پیچ بصورت لایه لایه پارچه در یك سری از چرخ های فلزی تا می شود و بوسیله آنها پارچه رابه بخش استنتر منتقل می كنند .قسمت استنتر دارای دو ماشین اصلی می باشد كه یكی ماشین اس
تنتر میباشد و دیگری ماشین كالندر می باشد كه وظیفه اصلی ماشین استنتر تثبیت ابعادی پارچه یك لا می باشد . لازم به ذكر است كه در پشت ماشین استنتر یك دستگاه ماشین فولارد سه غلتكی قرار دارد كه در صورت نیاز به آغشته كردن پارچه به نرم كننده و یا ضد الكتریسیته ، این مواد را داخل مخزن فولارد می ریزند و در ابتدا پارچه را از داخل این مخزن عبور می دهندو پس از آن پارچه با گذشتن از میان غلتكهای فولارد آبگیری شده و مستقیماً وارد ماشین استنتر می شود و پس عبور از ماشین استنتر در طرف دیگر ماشین یا بصورت رول و یا بصورت طاقه جمع می شود و پس از آن به قسمت دولا كنی می رود .
از دیگر قسمتهای بخش تكمیل نهایی ماشین كالندر می باشد كه به منظور تثبیت ابعادی پارچه بغل بسته شده بكار می رود كه عموماً این پارچه ها از نوع پارچه های مخلوط می باشد كه توسط بخار جزء پنبه ای پارچه تثبیت و توسط حرارت خشك جزء پلی استر پارچه تثبیت می شود . این شركت بطور كلّی دارای 5 بخش ، انبار نخ- بافندگی – سفیدگری و رنگرزی و بخش تكمیل می باشد كه بصورت مختصر در مورد هر بخش و مختصات كاری آن چند سطری شرح داده می شود .شرح قسمت بافندگی
این قسمت دارای 8 عدد ماشین گردباف می باشد كه اسامی و مشخصات آنها بشرح زیر می باشد :1 ماشین بافندگی TEXTIMA شرح مشخصات ماشین بافندگی TEXTIMA :سال ساخت :1970 میلادینوع ماشین: دو رو سیلندرتعداد ماشین در سالن : 2 دستگاهنوع سوزن بكار رفته در ماشین : سوزن زبانه داراندازه دهنه در ماشین : 30 Inch تعداد ابزار در ماشین : 72گیج ماشین : 24نوع قرار گیری سوزنهای صفحه و سیلندر نسبت به هم : Rib RPM سیلندر : 5 ـ30 نوع بافت مصرفی در ماشین : پشت تریویرا- ساده- حوله ای و ……2 ماشین بافندگی مایرشرح مشخصات ماشین بافندگی مایرسال ساخت :1960 میلادینوع ماشین : دو رو سیلندرتعداد ماشین در سالن : 1 دستگاهنوع سوزن بكار رفته در ماشین : سوزن زبانه دار
اندازه دهنه در ماشین : 30 Inch
تعداد ابزار در ماشین : 36 عددگیج ماشین : 18نوع قرار گیری سوزنهای صفحه و سیلندر نسبت به هم : بصورت Rib می باشد و سوزنهای صفحه نسبت به سیلندر تقدم دارد .RPM سیلندر : 5 ــ 30 Rpmنوع بافت مصرفی در این ماشین : كش بافت – پشت تریویرا- ساده پلی استر /پنبه 3 ماشین بافندگی CHAIN DAY MACHINARYشرح مشخصات ماشین بافندگی CHAIN DAY MACHINARYسال ساخت ماشین :1982نوع ماشین :یكرو سیلندرتعداد ماشین در سالن :3 دستگاهنوع سوزن بكار رفته در ماشین :سوزن زبانه دار اندازه دهنه در ماشین :32 inch تعداد ابزار در ماشین :96ـــ100 گیج ماشین :28نوع قرار گیری سوزنهای صفحه و سیلندر نسبت به هم : در این ماشین فقط سیلندر دارای سوزن می باشد و در قسمت صفحه ی ماشین بجای سوزن از قطعاتی بنام پلاتین یا سینكر استفاده می كنند كه در قسمت شرح وظایف قطعات بطور كامل به توضیح آن می پردازیم . RPM سیلندر : 10 ـــ 60 Rpmتعداد سوزنها و تعداد پلاتین ها با هم برابر بوده و به میزان 2808 عدد می باشد .نوع بافت بكار گرفته شده در این ماشین : بافت خاویاری كشباف پلی استر/ پنبه ــ بافت ساده مطرّح ــ بافت كشباف پلی استر 4 ماشین بافندگی FUKAHAMA
شرح مشخصات ماشین بافندگی FUKAHAMA سال ساخت ماشین : 1992نوع ماشین و تعداد سیلندر :یكرو سیلندر و 3 نوع سیلندر بر روی این ماشین بكار می رود تعداد ماشین در سالن : 1 دستگاهنوع سوزن بكار رفته در ماشین : سوزن زبانه دار
اندازه دهنه در ماشین:32تعداد ابزار در ماشین:128گیج ماشین:20ـ24ـ22تعداد سوزنها و تعداد پلاتین ها با هم برابر بوده و به میزان 2400 عدد می باشد .5 ماشین بافندگی مینی ژاكارد BENTLYشرح مشخصات ماشین بافندگی مینی ژاكارد BENTLYسال ساخت ماشین :1986 میلادینوع ماشین : دو رو سیلندرتعداد سیلندر :1عدد تعداد ماشین در سالن : 1 دستگاهنوع سوزن بكار رفته در ماشین : سوزن زبانه داراندازه دهنه در ماشین :30 inchتعداد ابزار در ماشین : 48 تعداد درام ژاكارد در ماشین : 48نوع درام جهت اعمال طرح : درام پره ایگیج ماشین :20
سرعت سیلندر : 5 ــ30 RPM نحوه قرار گیری سوزنها : كلیه سوزنها سیلندر همه به یك اندازه در كنار هم در كنار هم قرار دارند . ولی سوزنهای صفحه طوری نسبت به بادامكشان قرار داده شده اند كه بصورت یكی در میان بصورت پایه كوتاه وپایه بلند می باشند .در حال حاضر در این سالن فقط 4 عدد از این ماشین ها فعال می باشند و مع الباقی ماشینها بلا استفاده مانده انده . ماشینهایی كه در این سالن بطور فعال كار می كنند عبارتند از : 2 دستگاه ماشین Textima ـ 1 دستگاه ماشین FUCKAHAMA ـ 1 دستگاه ماشین CHAIN DAY / كه جمع این ماشینها 4 دستگاه می باشد .
نمای سالن بافندگی و ترتیب چیدن دستگاه ها بصورت زیر می باشد : حال طبق اطلاعات داده شده تولید هر كدام از ماشینهای فعال بصورت زیر می باشد :محاسبه تولید ماشین بافندگی TEXTIMA مشخصات ماشین مشخصات كالاقطر دهنه ماشین = 30 inch ساختمان بافت = دورو سیلندر اینترلوك سادهگیج سوزن = 24 در inch نوع نخ = پلی استر / پنبه – با نمره 40تعداد ابزارها = 72 تراكم رج = 20 در سانتیمترسرعت ماشین = 28 دور بر دقیقه تراكم ردیف = 12 در سانتیمترراندمان = 90 % وزن پارچه = 150 گرم در متر مربع(تولید ماشین) = L= (96*31*60*0.9) / (2*20*150) =160704/6000 = 26.764 M/h(عرض پارچه) = B = (30*3.14*24)/(12*150) = 2260.8/1800 = 1.256 M(تولید ماشین) = G= ( 26.764*1.256*150)/ (1000) = 5.04 Kg/ h تولید كل 2 ماشین textima = 5.04*2 = 10.08 kg/h یا 26764* 2 = 53528 M/hماشین های textima هر كدام در هر شیفت 3 ساعته 1 رول تحویل می دهند كه در یك شیفت 12 ساعته هر ماشین 3 رو تحویل می دهد و جمعاً از 2 ماشین textima در یك شیفت 12 ساعته 6 رول پارچه تولید می شود .محاسبه تولید ماشین بافندگی MAYER
مشخصات ماشین مشخصات كالاقطر دهنه ماشین =30 inch ساختمان بافت = دو رو سیلندر كش بافتگیج سوزن = 18 نمره نخ = پلی استر -پنبه / نمره 40 تعداد ابزارها = 36 تراكم رج = 17 رج در سانتیمترسرعت ماشین = 30 دور بر دقیقه تراكم ردیف = 10 در سانتیمترراندمان = 60 % وزن پارچه= 110 گرم در متر مربع (تولید ماشین) = L =(36*30*60*0.60)/(2*17*110)= 38880/3740 = 10.39 m/h(عرض پارچه) = B = (30*3.14*18)/(10*110) = 1.541 m(تولید ماشین) = G = ( 10.39*1.54*110)/1000 = 1.76 kg/hلازم به توضیح است كه این ماشین تا مدتی در روئیت اینجانب قرار داشت فعال نبوده و پس از مدتی تولید خود را دوباره از سر گرفته .پارچه هایی كه توسط این ماشین تهییه می شود عموماً از نوع كش بافت با طرح ساده و همچنین كش بافت مطرح می باشد .سیستم انتقال حركت اصلی به صفحه و سیلندر این ماشین همانند دیگر ماشینها می باشد كه در دیاگرام كاملاً شرح داده شده است . با این تفاوت كه تنظیم كننده بین صفحه وسیلندر این ماشین توسط دو میله فلزی كه كه به كنار دستگاه متصل است و در داخل آن ماهكهای تنظیم كننده ای قرار دارد كه وظیفه بالا و پایین بردن میله های صفحه و سیلندر را دارا هستند .
محاسبه تولید ماشین بافندگی CHAIN DAY MACHINARY
مشخصات ماشین مشخصات كالاقطر دهنه ماشین = 32 inch ساختما بافت = یكرو سیلندر مطرحتراكم سوزن = 28 / inch نوع نخ = نخ پلی استر نمره 100تعداد ابزار = 96-100 تراكم رج= 15 در سانتیمترسرعت ماشین = 35 دور بر دقیقه تراكم ردیف = 15 در سانتیمترراندمان = 90% وزن پارچه = 270 گرم در متر مربع(تولید ماشین) = L = (98*35*60*0.90) /(1*15*100) =123.8 m/h(عرض پارچه) = B= (32*3.14*28)/(15* 100) = 1.87 m(تولید ماشین) = G = ( 123.8*1.87*270)/1000 = 62.5 kg /hدر این سالن 3 عدد از این نوع ماشین وجود دارد كه فقط یكی از آنها در این سالن مشغول كار می باشد .لازم به یاد آوری می باشد كه این ماشین بجای سوزن های صفحه پلاتین دارد و وظیفه پلاتین این است كه در هنگام پائین رفتن سوزن و عملیات رد حلقه ، مجدداً در هنگام بالا آمدن سوزن مانع از بالا آمدن حلقه و قرار گرفتن آن بر روی ساق سوزن می باشد .یعنی در هنگام پائین آمدن سوزن عقب قرار می گیرد و در هنگام بالا رفتن سوزن به جلو آمده و به لبه ی پارچه متصل می شود .انتقال حركت این پلاتین ها همانند سوزنهای صفحه می باشد . یعنی دارای ابزار می باشند و ابزارها ثابت بوده و پلاتین ها كه به همراه سیلندر به حركت در آمده اند ،پایه ی آنها در ازار قرار گرفته و به حركت می افتند .
مكانیزم تشكیل حلقه بر روی سوزن زبانه دار در این ماشین بدین صورت است :مرحله 1 : سوزن در بالا ترین محل خود قرار دارد و پلاتین پارچه را نگه داشته است .مرحله 2 : پلاتین به سمت بیرون ماشین حركت می كند و نخ در داخل قلاب سوزن قرار می گیرد .مرحله 3 : پلاتین در این مرحله در جای خود ثابت می شود و سوزن به سمت پائین حركت می كند .مرحله 4 : در این مرحله با پائین آمدن سوزن حلقه بر روی ساق سوزن قرار می گیرد و بالا می آید و باعث بسته شدن زبانه سوزن می شود و در نتیجه عملیات رد حلقه انجام می شود .مرحله 5 : در این مرحله پلاتین به سمت جلو آمده و حلقه رد شده را نگه می دارد و سوزن به حركت بالای خود ادامه می دهد و آماده گرفتن سر نخ بعدی می باشد .لازم به ذكر است كه نخ بر در این ماشینهادارای دو شیار قرار گیری نخ می باشد كه می توان دو نوع نخ را در پارچه بكار برد . همچنین می توان از نخ فیلامنت كشی نیز برای كش بافت كردن پارچه استفاده كرد .همانطور كه در شكل صفحه ی قبل مشهود است ، سیستم قرار گیری قفسه های بوبین این نوع ماشینها ازنوع سیستم جدا از ماشین می باشد كه توسط لوله های پلاستیكی به راهنما های ماشین نزدیك می شود و پس از گذشتن از راهنما های اولیه ی ماشین و عبور از سنسور كشش سنج نخ وارد آیرو می شود و پس از گذشتن از آیرو از غلتك رانما نیز عبور كرده و وارد نخ بر می شود . محاسبه تولید ماشین بافندگی مینی ژاكارد حلقوی پودی مشخصات ماشین مشخصات كالاقطر دهنه ماشین =30 inch ساختمان بافت ژاكارد = ژاكارد تك رنگ مطرحتراكم سوزن = 20 در اینچ نخ = پلی استر / پنبه با نمره 45 neتعداد ابزارها = 48 تراكم رج =15 در سانتیمترسرعت ماشین = 30 دور بر دقیقه تراكم ردیف = 13 در سانتیمترراندمان = 90% وزن پارچه = 130 گرم در متر مربع
(تولید ماشین) = L = (48*30*60*0.90)/(1*12*100) = 64.8 m/h(عرض پارچه) = b = ( 30*3.14*20)/(11*100) = 1.71 m(تولید ماشین ) = g = (64.8*1.71*130)/1000 = 14.405 kg /hتعداد درام ژاكارد در این ماشین برابر تعدادابزار بكار گرفته شده در این ماشین می باشد .نحوه قرار گیری درامهای ژاكارد در این ماشین بصورت یكی بالا و یكی پایین می باشد . وظیفه سیستم ژاكارد در سیستم حلقوی پودی به شرح زیر می باشد :
در راستای سوزنهای سیلندر كه به صورت عمودی قرار گرفته شده اند و فرمان بالا و پائین رفتنشان را از ابزار می گیرند درام ژاكارد قرار دارد .همچنین نحوه ی قرار گیری درام ها كه به صورت یكی بالا و یكی پائین ذكر شد به این دلیل است كه به ازای قرار گرفتن هر سوزن پایه بلند در سیلند در كنار همان سوزن پایه بلند یك سوزن پایه كوتاه قرار گرفته شده است ، و به همین دلیل درامهایی كه در بخش پائین قرار دارند وظیفه ی فرمان دادن به سوزن های پایه بلند را دارند و همچنین درامهایی كه در ناحیه ی بالای سیلندر قرار گرفته شده اند وظیفه ی فرمان دادن به سوزنهای پایه كوتاه را دارا می باشند .نحوه ی فرمان دادن به سوزنها از درامها نیز به صورت زیر می باشد :در زیر پایه سوزنها و در تك تك شیارهای سیلندر قطعاتی هم ضخامت سوزن قرار دارد كه به آن جك می گویند . وظیفه جك گرفتن فرمان از درام ژاكارد و قرار دادن و یا قرار ندادن سوزن در مسیر بافت می باشد.جك با اعمال فشار به پایه ی سوزن مانع از قرار گیری سوزن در مسیر بادامك میشود و در نتیجه عمل نبافت یا نیم بافت و یا بافت در این ماشین اعمال میشود . نوع درام این نوع ماشین از نوع درام پره ای می باشد كه با داخل رفتن پایه ی جك بداخل پره ی ژاكارد عمل نبافت انجام می شود و با بالا ماندن جك بر روی درام عمل نبافت انجام می شود .
Picture 2
بدین ترتیب طرح بافت دلخواه بر روی پارچه اولاً توسط ابزار های دستگاه و ثانیاً توسط مكانیزم ژاكارد بر روی پارچه اعمال می شود .محاسبات ماشین گردبافت fuckahama مشخصات ماشین مشخصات كالاقطر دهنه ماشین = 32 inch ساختمان بافت = یكرو سیلندر- دورس 2 نختراكم سوزن = 28 نوع نخ = نخ پنبه/پلی استر نمره 40 Neتعداد ابزارها = 128 تراكم رج = 20 در سانتیمترسرعت ماشین = 50 دور بر دقیقه تراكم ردیف = 16 در سانتیمترراندمان = 95 % وزن پارچه = 120 گرم بر متر مربعلازم به توضیح است كه كلیه مكانیزم این ماشین همانند ماشین Chain day machinary می باشد و فقط در سیستم مكانیزم پیچش با دستگاه Chain day machinary فرق دارد .( تولید ماشین) = L = (128*50*60*0.95)/(1*20* 100) = 182.4 m/h( عرض پارچه ) = B = (32*3.14*28 )/ (16*100) = 1.75 m( تولید ماشین ) = G = (182.4*1.75*120 )/ (1000) = 38.304 kg/ hشرح و وظیفه و نحوه ی كار قطعات مشترك كلیه ی ماشین های گرد بافكلیه ی قطعاتی كه در لیست زیر ذكر می گردد بصورت عمومی در تمامی ماشین های گردباف یكسان می باشد و برخی قطعات نیز موجود می باشد كه فقط در یك سری از این ماشین ها بصورت متفاوت و وظیفه ی آنها نیز بصورت مستقل می باشد كه بطور كامل در لیست زیر از آنها شرح داده می شود .
1- قفسه : قفسه در ماشین های گرد باف وظیفه ی نگه
داری بوبین های نخ را به عهده دارد و دارای دو نوع می باشد . اولین نوع قفسه از نوع متصل می باشد كه دو تا دور ماشین در ارتفاع 180 متری از كف زمین قرار دارد و به شاسی اصلی ماشین متصل است و عموماً جهت بكارگیری 100 بوبین نخ ظرفیت دارند و بیشتر از این تعداد بوبین نخ را نمی توان به این ماشین تغذیه نمود .دومین نوع قفسه از نوع قفسه ی جدا می باشند كه به دلیل وجود تعداد زیاد بوبین ها و وزن زیاد این تعداد بوبین آنها را بصورت جدا از ماشین قرار می دهند . تعداد بوبینی كه می توان به این قفسه ها تغذیه نمود در حدود 270 عدد می باشد كه اگر این تعداد بوبین به ماشین تغذیه شود و بصورت قفسه ی متصل به كار رود فضای زیادی از اطراف
ماشین را اشغال می نماید و درصورت پارگی نخ در این ماشین ها جهت رفع عیب و رسیدن به نخ پاره با مشكلات عدیده ای روبرو می شویم . به همین دلیل از قفسه های جدا استفاده می كنند كه می توان از بین آنها نیز عبور نمود و به رفع مشكل پرداخت . شكل قفسه های جدا را می توان با توجه به شكل صفحه ی ……… مشاهده نمود .2-چشمه های راهنما :وظیفه ی این چشمه ها هدایت صحیح نخ بسمت آیرو و همچنین هدایت صحیح نخ از آیرو بسمت نخ بر می باشد. جنس این قطعات عموماً از پلاستیك سخت و پولیش شده و در برخی موارد از جنس چینی می باشد . زیرا در اثر سایش نخ از درون این چشمه ها در صورت مقاوم نبودن این چشمه ها باعث سائیدگی و همچنین باعث پارگی در نخ می شود .3-سنسور : سنسور در این ماشین یكی از مهمترین قطعات ماشین می باشد كه در صورت پارگی و یا تمام شدن نخ بوبین به سرعت ماشین را از كار انداخته و مانع از بافت نرفتن و ایجاد رگه بر روی پارچه می باشد .در ماشینهای گردباف سنسور به دو دسته تقسیم میشود . یكی سنسور نخ می باشد كه به طور مختصر در مورد آن شرح داده شد . نوع دیگر سنسور سنسورهای صفحه و سیلندر می باشد كه در اصطلاح فنی به آن پلیس می گویند . نحوه كار سنسور نخ بدین صورت است كه در هنگام كشش نخ از جانب بوبین به طرف سوزنها كشش ثابتی بوجود می آید كه با استفاده از این كشش اهرم سنسور به سمت بالا كشیده می شود و در نهایت ماشین به كار خود ادامه می دهد و در صورت پاره شدن و یا تمام شدن نخ بوبین اهرم سنسور كه میله ای بسیار ظریف و سبك می باشد به پائین می افتد و باعث قطع شدن برق دستگاه می شود و دستگاه به سرعت قطع میشود و چراغ سنسور روشن شده و تا بالا نرفتن اهرم كه لازمه ی آن پیوند نخ می باشد به همان صورت روشن باقی می ماند . لازم به ذكر می باشد كه به ازای هر رشته نخ یك سنسور در اطراف دستگاه تعبیه شده تا كلیه ی نخ ها تحتكنترل ماشین و اپراتور باشند .نحوه ی كار سنسور صفحه و سیلندر یا پلیس بدین صورت است كه در صورت جمع شدن ضایعات نپ در مسیر حركت سیلندر این سنسور ها به سرعت عمل نموده و ماشین خاموش میشود . شكل این نوع سنسور در شكل صفحه ی 10 نمایش داده شده است .4- آیرو : وظیف ی این قطعه در ماشین بسیار حیاتی میباشد . زیرا سوزن های ماشین های گرد باف بسیار ریز و حساس می باشد و در صورت تغییر در میزا كشش یا باعث پارگی نخ می شوند و یا باعث شكستگی سوزن می شوند . پس بنابر این به قطعه ای نیاز است كه همیشه به مقدار مشخص و لازمی نخ در داخل خود بصورت رزرو شده داشته باشد و این نخ ها به راحتی از روی آن نیز باز شده و به نخ بر تغذیه شود .حركت آیرو به صورت دورانی و حول محور خود می باشد و در نتیجه همیشه مقدار مشخصی نخ بدور آن پیچیده شده و براحتی نخ از روی آن به نخ بر تغذیه می شود . حركت نخ بر همانطور كه در دیاگرام آن مشخص شده بطود مستقیم از موتور گرفته می شود . در ماشینهای گردباف به ازای هر یك رشنه نخ یك عدد آیرو وجود دارد تا كشش لازم را برای نخ را فراهم نماید .5- نخ بر : این قطعه بر خلاف اسمش ثابت بوده و نوعی راهنمای نخ می باشد كه وظیفه ی آن هدایت نخ به سر قلاب سوزن می باشد سر این قطعه كاملاً با لبه ی سوزن مماس می باشد ولی برخورد ندارد و به محض قرار گیری نخ در داخل آن و روشن كردن دستگاه پارچه بدون نخ رفتگی و به سلامت بافته میشود .همانطور كه در شكل صفحه……… قابل مشاهده می باشد این نوع نخ بر دارای دو شیار نخ گیر می باشد كه عموماً از شیار دوم بعنوان كار گذاشتن نخ كش در داخل پارچه می باشد . 6- ابزار : ابزار در هر یك از ماشینهای گرد باف به دلیل تنوع طرح به صورت های متفاوت متفاوت می باشد . ولی مكانیزم كار كردن هر كدام از آنها به یك صورت می باشد . ابزار شامل 2 قسمت می باشد :1 : قسمت ثابت ابزار می باشد كه در این قسمت بعنوان شاسی در مقابل صفحه و سیلند قرار می گیرد و به بدنه دستگاه پیچ می شود .
2 : قسمت متحرك ابزار می باشد كه به عنوان بادامك معرفی می شود . بادامكها انواع مختلف دارند كه بنا به نوع طرح خواسته شده در روی قسمت ثابت ابزار نصب می شوند . این بادامكها همانطور كه در شكل صفحه………. ترسیم شده است دارای شیار های متنوع ودر برخی اوغات بنا به نوع طرح یكنواخت می باشد كه با فرو رفتن پایه سوزن در داخل آن با حركت سیلندر سوزن نیز در شیار خود كه در یك راستای عمودی می باشد طبق جهت شیار ابزار ماشین به بالا و پائین می رود و باعث بوجود آمدن طرح در پارچه می شود . در این ماشینها ما 3 حالت بافت داریم كه دیاگرا آن در شكل صفحه ………. نمایش داده شده است همچنین با مشاهده شكل صفحه ……….. طرح نحوه ی قرار گیری ابزار نسبت به سیلندر نمایش داده شده است . ما در ابزار می توانیم فاصله و اندازه ی مابین بادامكها را تنظیم نمائیم و تراكم بافت را در ماشین تغییر دهیم . همانطور كه در شكل صفحه ی نشان داده شده یك سری لوله های روغن بر روی ابزار قرار گرفته است كه وظیفه ی آن رساندن روغن به شیار های ابزار می باشد تا به وسیله ی آن تا حد امكان اصطكاك ما بین پایه سوزن و شیار بادامك ابزار را كم كنیم و همچنین باعث سرد كردن صفحه و سیلندر می شود .
7- برس : وظیفه ی این قطعه در وحله ی اول برداشتن پرز نخ از روی سیلندر و زبانه ی سوزنها می باشد و در وحله ی دوم وظیفه ی باز كردن زبانه ی سوزن را دارا می باشد .8- سوزن : سوزن از مهمترین و اصلی ترین قطعات ماشین می باشد كه توسط آن حلقه های نخ از درون یكدیگر عبور می كند . این وسیله همانطور كه در شكل صفحه ی ………. نشان داده شده است از قطعات و قسمتهای زیر تشكیل می شود .9- سیلندر : این قسمت نیز یكی از مهمترین قسمت های ماشین گرد باف می باشد. این وسیله دارای شیارهایی میباشد كه سوزن در داخل آن به سمت بالا و پائین حركت می كند . در دور تا دور سیلندر یك دنده ی فرایویل وجود دارد كه حركت عمودی موتور را به حركت افقی سیلندر تبدبل می كند .در سطح سیلندر یك سری شیارهایی وجود دارد كه محل قرار گیری سوزن در آن محل می باشد. سیلندر به موازات ابزار در جهت افقی حركت می كند و با قرار گرفتن پایه ی سوزن در داخل ابزار و حركت افقی سیلندر باعث بالا و پائین رفتن سوزن و ایجاد بافت در پارچه می شود .
10- صفحه : این قسمت همانطور كه از اسمش پیداست یك صفحه ی دایره ای شكل می باشو كه نسبت به استوانه ی سیلندر همانطور كه در دیاگرام پیداست حالت عمود دارد .حركت این قطعه توسط سیلندر انجام می شود . زیرا این قطعه به سیلند متصل است و با هر دوری كه سیلندر می زند صفحه نیز می زند . در سطح صفحه همانند سیلندر یك سری شیار وجود دارد كه یك سوزن در داخل هر شیار قرار دارد و به تعداد ابزارهای سیلندر ، همان تعداد ابزار برای صفحه نیز وجود دارد .كه با حركت افقی صفحه پایه ی سوزن در داخل شیار های ابزار قرار می گیرد و حركت عقب و جلو سوزن های صفحه به وجود می آید . این حركت صفحه و سیلندر نسبت به هم باعث به آمدن بافت دو رو سیلندر می شود .
11- سینكر (پلاتین) : این قطعه در ماشین های CHAIN DAY MACHINARY و fuckahama وجود دارد . در توضیح ماشین آلات CHAIN DAY MACHINARY در مورد نحوهحركت و محل قرار گیری این نوع سینكر كامل توضیح داده شده است . در هنگام عملیات بافت جلو ترین موقعیت سینكر نسبت به سوزن را بنام نقطه ی جلو راندن حلقه می نامند و نسبت آن را به سوزن زمانبندی سینكر می نامند . اگر صفحه ی بادامكهای سینكر به نحوی تنظیم شده باشد كه جلو آمدن سینكر زود تر از بالا رفتن سوزن انجام شود آن را تقدم زمانی گویند و باعث می شود تا ربایش نخ از حلقه های جدید ، انجام گیرد ، كه سبكتر شدن پارچه ، بزرگتر شدن نخ اتصال حلقه ها و كوچكتر شدن طول حقه از اثرات آن خواهد بود . در صورتی كه صفحه ی حلقه ای شكل بصورت تاخیری تنظیم شود ، بادامك جلو برنده سینكر ، نسبت به سوزنها دیرتر عمل نموده و در نتیجه پارچه سنگین تر و طول اتصال بین حلقه ها كوچكتر و طول حلقه بزرگتر (قسمت سر و دو بازوی حلقه است)خواهد شد .زمانبندی سینكرها معمولاً بین این دو حالت تنظیم می شود . 12- مكانیزم جمع كننده پارچه( سیستم كشش) : ما در ماشین آلات بخش بافندگی 2 نوع مكانیزم جمع كننده داریم كه به شرح كامل آنان می پردازیم .
1- مكانیزم جمع كننده متصل به سیلندر : در این مكانیزم همانطور كه در نقشه ی صفحه ی ………… نشان داده شده است در سطح زیرین میز پائین دستگاه یك سری بادامك زیگزاگ منحنی قرار دارد . دو بازوی عمودی به طول 40 سانتیمتر به دنده ی جمع كننده ی پارچه متصل استو با گردش دنده جمع كننده كه در وسط میز پائین دستگاه قرار دارد این دو بازوئی نیز به حركت در می آیند . به این دو میله ی بازوئی دو قطعه پیرو در هر سر بازوئی متصل است كه با گردش بازوئی پیرو ها كه در زیر بادامك ها نصب شده اند به حركت می افتند و یك سیكل حركتی نیم دایره ای در راستای افق می زنند . سپس حركت نیم دایره ای آنها توسط یك شافت به یك دنده ی جغجغه ای متصل می شود كه در یك جهت حركت می كند و در جهت دیگر قفل می شود . با استفاده از این دنده ی جغجغه ای دو شافت به
نقشه دیاگرام گردباف
حركت در می آید كه این دو شافت مستقیماً به رو لهای جمع كن پارچه متصل می شود كه این رولها در یك جهت پارچه را جمع می كند و در جهت دیگر هیچ حركتی را ندارد كه با عث باز شدن پارچه از روی رولها بگردد .جهت گردش این نوع مكانیزم های كشش كه در صفحه ی قبل نشان داده شده است در جهت گردش عقربه های ساعت می باشد . 2-در مكانیزم نوع دوم جمع كننده پارچه همانند مكانیزم قبل یك جفت بازوئی به دنده ی سیلندر متصل است و با آن می گردد . ولی با این تفاوت كه این دو بازوئی حركت گردشی خود را به محور پائین دستگاه انتقال می دهد كه این محور با حركت دورانی خود گیربكس اصلی جمع كن پارچه را به حركت در می آورد كه با حركت دورانی گیربكس دو رول اصلی جمع كن پارچه به حركت در می آید و باعث جمع كردن پارچه به دو رول جمع كن پارچه می شود .13- فن بادبزن : در ماشین گرد باف بدلیل اینكه این ماشین با نخهای پرز دار در حركت می باشد و با سرعت زیادی این نخها به داخل ماشین هدایت می شود ، باعث بوجود آمدن پرز های زیادی در روی ماشین و سیلندر و ابزارهای صفحه می شود كه باعث بوجود آمدن مشكلاتی از قبیل نخ پارگی و شكستگی سوزن می شود . به همین دلیل در قسمت بالای دستگاه چندین فن دوار به حركت در می آیند كه باعث پراكنده شدن پرز به اطراف می گردند كه همین امر از بروز مشكلاتی این چنینی جلو گیری به عمل می آورد .14- درام ژاكارد: این نوع درام در ماشین گردباف مینی ژاكارد وجود دارد و وظیفه ی آن به شرح زیر می باشد :
درام ژاكارد در این ماشین بصورت پره ای می باشد و در زیر درام یك عدد پلیت پره ای وجود دارد كه به ازای هر دور زدن سیلندر درام نیز یك دور می زند و با چرخش خودش فرمان اعمال طرح را به ماشین می دهد . این فرمان طرح توسط جك كه در زیر به شرح آن می پردازیم به پایه ی سوزن داده می شود .15- جك : وظیفه ی این قطعه گرفتن فرمان از درام ژاكارد و انتقال طرح بر روی پارچه ی تولید شده می باشد . در زیر پایه سوزنها و در تك تك شیارهای سیلندر قطعاتی هم ضخامت سوزن قرار دارد كه به آن جك می گویند . وظیفه جك گرفتن فرمان از درام ژاكارد و قرار دادن و یا قرار ندادن سوزن در مسیر بافت می باشد.
جك با اعمال فشار به پایه ی سوزن مانع از قرار گیری سوزن در مسیر بادامك میشود و در نتیجه عمل نبافت یا نیم بافت و یا بافت در این ماشین اعمال میشود . نوع درام این نوع ماشین از نوع درام پره ای می باشد كه با داخل رفتن پایه ی جك بداخل پره ی ژاكارد عمل نبافت انجام می شود و با بالا ماندن جك بر روی درام عمل نبافت انجام می شود . بدین ترتیب طرح بافت دلخواه بر روی پارچه اولاً توسط ابزار های دستگاه و ثانیاً توسط مكانیزم ژاكارد بر روی پارچه اعمال می شود .معمولاً در این نوع ژاكارد تعدادسوزنها مضرب صحیحی از تعداد شكافهای دو محیط چرخ طرح نمی باشد .بنابراین پس از یك دور از سیلندر ، هر چرخ طرح به محل اول خود باز نمی گردد و از آنجایی كه پس از چند دور از سیلندر كامل می شود و تكرار های طرح در كنار هم به صورت پله ای بر روی پارچه ایجاد می گردد. در اینصورت عرض یك تكرار از طرح برابر با بزرگترین مقسوم علیه مشترك بین سوزنها و تعداد شكافها ی محیط یك چرخ طرح خواهد بود .سیستم كنترل طول حلقه در ماشینهای بافندگی حلقوی پودی
حلقه واحد اساسی ساختمان هر پارچه ی پودی است . تجربه نشان داده است كه طول حلقه عامل اصلی كنترل كننده خصوصیات ابعادی پارچه های پودی است .پارچه های پودی پس از بیرون آوردن از ماشین در حالت عدم تعادل كامل می باشد و قبل از اینكه بحالت تعادل برگرد ، ابعاد آن تغییر می كند . میزان این تغییرات بستگی به شرایط مختلف دارد كه از جمله ی آنها ساختمان بافت و نوع عملی كه جهت متعادل كردن پارچه به كار می رود .این تغییرات ابعادی باعث بروز مشكلاتی در برنامه ریزی تولید و كنترل كیفیت پارچه می شود كه در نتیجه هزینه ی تولید را افزایش می دهد.
وزن پارچه در حالیكه از ماشین بیرون می آید اهمیت تجارتی ندارد . زیرا عمل ماشین باعث تغییر مشكل زیادی در پارچه شده است . علت عمده ی تغییرات بوجود آمده در ابعاد پارچه قبل از اینكه بحالت تعدل برسد در شكل حلقه است و نه در طول آن . اما تغییرات طولی آن در عملیات تكمیلی مرطوب حاصل می گردد .طول حلقه بعلل مختلفی تغییر پیدا می كند . عامل اصلی تغییر طول حلقه كشیدن نخ توسط سوزن است .میزان حركت عمودی سوزن بستگی به تنظیم بادامك حلقه دارد كه در ماشینها قابل تنظیم و تغییر است . طول حلقه نتنها به تنظیم بادامك دارد بلكه بوسیله ی متغیرهایی خصوصاً خصوصیات نخ كه قبلاً به آنها اشاره شد معین می گردد .مجموعه ی این عوامل بر میزان كشیدگی نخ از روی بوبین تاثیر می گذارد . بدین ترتیب طول حلقه بطور مداوم تغییر پیدا می كند . این مسئله ضرورت استفاده از نوعی سیستم كنترل را می رساند .روشهای مختلف كنترل طول حلقه عبارتند از:1- روشهای دستی مستقیم2- روشهای دستی غیر مستقیم
3- روشهای نیمه اتوماتیك1-در روش دستی مستقیم توسط قرار دادن ابزارهایی از قبیل سرعت سنج نخ و همچنین طول سنج نخ در مسیر تغذیه ی نخ انجام می شود . در این روش طول نخ رج و و همچنین طول نخ ردیف و میزا تولید ماشین در ساعت مورد محاسبه قرار می گیرد .2- در روش دستی غیر مستقیم با استفاده از نیروی كششی است كه پارچه را تحت اثر این نیرو ها قرار می دهند و مقدار افزایش طول حلقه را اندازه گیری می كنند .3- در روش نیمه اتوماتیك با استفاده از آیرو های مختلف در هر ماشین طول حلقه را كنترل می كنند .
نقایصی كه در ماشینهای گرد باف پودی بوجود می آیند عیوب پارچهخطوط معیوب عمودی خرابی سوزن،كثیف بودن شیار سوزن، خراب بودن دیواره ی شیار سوزن ، سوزن بیش از حد شل و یا سفت در شیار حركت كند ، سوزن به اندازه ی كافی روغن نمی گیرد ، سوزن بیش از حد روغن می گیرد ، خارج شدن سوزنها از حالت GATINGصحیح .نیم بافتكشش پارچه بیش از حد كم است،تنظیم اشتباه بادامك حلقه ، سوزن خیلی شل در شیار سیلندر بالا و پائین می رود ، فاصله ی صفحه از سیلندر كم است ، خرابی سوزن، كثیف بودن شیار سوزننقاط معیوب پراكندهبدی نخ ، لغزش نخ از روی سیستم تغذیه، كشش نایكنواختخطوط معیوب عرضیبدی نخ ،نا یكنواختی كشش نخ ، لغزش نخ از روی سیستم تغذیه ، تنظیم اشتباه بادامك حلقه ، نایكنواختی كشش پارچهسوراخ های معیوب پارچه
خرابی سوزن ، كشش بیش از حد پارچه ، كشش زیاد نخ ، بدی نخ ، گره های نخ ، زمانبندی سوزنها اشتباه است ، تنظیم اشتباه بادامك حلقه ، نخ بر درست تنظیم نشده است ، نخ كشی اشتباه است ، سوزن به سختی درشیار حركت می كنددر رفتگی های حلقه هاكشش پارچه كم است ، خرابی سوزن، نخ بر درست تنظیم نشده است ، نخ از قسمت صحیح نخ بر هدایت نشده است ، تنظیم اشتباه بادامك حلقه ، شل بودن پارچه ، كشش به اندازه ی كافی بر روی نخ وارد نشده است ، لغزش تغذیه ی مثبت ، زبانه ی سوزن بسته است ، خرابی شیار سوزن ، زمانبندی صحیح نیست .خراب بودن حلقه هاخراب بودن و یا كج شدن سوزن ، زمانبندی صحیح نیست ، تنظیم اشتباه تغذیه ی مثبت ، تنظیم اشتباه بادامك حلقه ، سوزن خیلی شل در شیار سیلندر بالا و پائین می رود ، كج بودن دیواره ی شیار سوزن ، نایكنواختی كشش نخدلایل شكسته شدن سوزنها سوزنها به نخ بر برخورد می كنند ، گره های بزرگ و كثیف نخ ، كشش زیاد نخ ، خارج شدن ترتیب صحیح سوزنها نسبت به یكدیگر ، كثیف و یا كج شدن شیار سوزن ، شل و یا فرسوده بودن بادامكها ، صفحه بیش از حد پائین است ، نیم بافت زیاد در پارچه ، كشش زیاد پارچه ، نمره نخ نا متناسب برای گیج ماشین ، بدی و یا فرسوده بودن ، باذامكها مطابق با طرح مورد نظر تنظیم نشده است .جمع شدگی پارچه طول حلقه كم است ، صفحه بیش از حد پائین است ، كشش پارچه كم است ، نخ بیش از حد ضخیم است ، نیم بافت زیاد در پارچه ، برجستگی بیش از حد در پارچه
پس از بخش بافندگی پارچه به قسمت كنترل كیفی منتقل شده و پس از طی مراحل كنترل كیفی كه شامل وزن كردن پارچه و بررسی نقایص آن می باشد پارچه وارد قسمت انبار پارچه می شود .پس از مرحله ی انبار پارچه طبق درخواست سفارش دهندگان نسبت به نوع رنگ و تثبیت ابعادی وارد بخش های رنگرزی و تكمیل می شود . شرح بخش رنگرزی پارچه طبق درخواست مشتری نسبت به سفیدگری ویا رنگرزی آن
از انبار پارچه به قسمت رنگرزی وارد می شود. پارچه ای كه از انبار وارد قسمت رنگرزی می شود بصورت رول شده می باشد و رنگرزی پارچه های رول شده بصورت یكنواخت مشكل و ناشدنی است . پس بنابراین باید پارچه بصورت طاقه در بیاید تا براحتی در ماشینهای رنگرزی بر روی آنها اعمال رنگرزی انجام شود . عمل طاقه كنی توسط ماشین رول باز كن انجام می شود . پس از طاقه شدن پارچه ، پارچه وارد بخش رنگرزی می شود و طبق نوع كالا از لحاظ طول و وزن وجنسیت كالا ماشین رنگرزی مناسب آن انتخاب گشته و كالا به داخل آن هدایت می گردد و طبق نسخه ی درخواست شده ی كالا كه از قسمت آزمایشگاه صادر می شود مواد شوینده ، مواد كمكی ومواد رنگزا وارد ماشین رنگرزی مناسب شده وطبق گراف پیشبینی شده حرارت داده شده وپارچه رنگرزی می گردد. پس از مرحله ی رنگرزی پارچه از ماشین رنگرزی خارج گشته و وارد ماشین آبگیر پارچه می شود . این ماشین مكانیزمش همانند مكانیزم آبگیر ماشینهای لباسشویی می باشد كه باعث گرفتن آب پارچه می شود و نهایتاً پارچه به قسمت تكمیل جهت خشك كردن و طاقه پیچی و یا به سالن استنتر جهت تثبیت ابعادی فرستاده میشود . بخش رنگرزی همانطور كه در دیاگرام نشان داده شده شامل 4 عدد ماشین رنگرزی هاسپل و 2 عدد ماشین رنگرزی جت كله اسبی می باشد و 2عدد نیز ماشین آبگیر با ظرفیت 500 كیلوگرم جهت آبگیری پارچه های خارج شده از ماشینهای رنگرزی وجود دارد. ماشینهای جت محصول ساخت شركت آذر دلتا می باشد كه تولید ماشین آلات رنگرزی و تكمیل را بر عهده دارد .سال ساخت این ماشینهای جت 1999 می باشد و از لحاظ فنی در سلامتی كامل هستند و مشكلات خاصی را برای این بخش بوجود نمی آورند .
در ماشینهای هاسپل از لحاظ اطلاعات فنی و سال ساخت هیچ اطلاعاتی نه در آرشیو و نه در روی دستگاه وجود ندارد . سالن رنگرزی از لحاظ روشنایی دارای نور كافی نبوده و این از نقایص این سالن می باشد ، ولی از لحاظ نزدیكی به سالنهای دیگر هزینه ی حمل و نقل بسیار ناچیزی صرف انتقال كالا به این قسمت و از این قسمت به بخشهای بعدی می باشد . كه این امر از مزایای این بخش می باشد .
نمای سالن رنگرزی
عموماً پارچه های فرستاده شده به بخش رنگرزی و مواد رنگزای مناسب جهت این نوع پارچه ها ی این شركت به شرح زیر می باشد : نوع كالا مواد رنگزای مصرفی پنبه 100 % مواد رنگزای مستقیم – ری اكتیو- گوگردی پنبه /پلی استر –35/65 % مواد رنگزای مستقیم/دیسپرس- ری اكتیو/ دیسپرسنایلون 100 % اسیدیپلی استر 100% دیسپرس
در ابتدا با ساختار هر كدام از الیاف زیر توضیحاتی ذكر می گردد :ساختار پنبه : پنبه از دسته ی الیاف سلولزی می باشد . ملكول سلولز به فرمول شیمیایی (C6H5O10)n نشان داده می شود ، كه عبارتست از یك پلیمر خطی كه از متراكم شدن ملكولهای بتا گلوكز در محلهای 1و 4 بدست می آید .هماطور كه در ساختمان شیمیایی سلولز مشاهده می شود ، گروههای هیدروكسیل در آنها موجود می باشد و این گروه ها ، گروه های فعال بوده و فعالیت های شیمیایی یك لیف پنبه به واسطه ی وجود این گروه ها می باشد، مثلاً در عملیات مرسریزاسیون گروه های فعال یا هیدروكسیل آزادتر شده و فعالیت شیمیایی لیف بالاتر می رود .
یك لیف سلولزی حاوی 86 تا 92 درصد سلولز بوده و باقی كسر از سر مواد ناخالصی از قبیل مو – واكس- پكتین و غیره می باشند كه همگی این مواد باعث جلوگیری از جذب آب و رنگ می شود . لذا لازمست كه قبل از عملیاتهای رنگرزی این مواد ناخالصی از كالا و از طریق عملیاتهای پخت و سفیدگری خارج گردد .
ادامه خواندن مقاله گزارش کار اموزي بافندگي و رنگرزي و تكميل
نوشته مقاله گزارش کار اموزي بافندگي و رنگرزي و تكميل اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.