nx دارای 23 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
ارتعاشات
پیشگفتارخرابی درماشین آلات و قطعات مكانیكی به مرور شروع شده و توسعه می‌یابند و در نهایت منجر به از كار افتادگی سیستم مكانیكی می شود . چنین روندی امری طبیعی مدتها است كه شركتهای زیادی در جستجوی روشها و تكنیك های تعمیر و نگهداری هستند تا به حداكثر كارآیی عملكردی دست یابند. برای اطمینان از چنین كارآیی، راهكارهای عملكردی و تكنیك های تعمیر و نگهداری آنها باید مقرون به صرفه باشد و بدن طریق امكان دستیابی به حداكثر سود برای شركت یا كارخانه
میسر شود. در این راستا، استراتژی های متعددی بوجود آورده اند و تكنیك های تعمیر و نگهداری نیز با پیشرفت تكنولوژی الكترونیك و سیستم های اندازه گیری وضعیت، توسعه یافته اند. قدیمی ترین و ساده ترین روش تعمیر و نگهداری كه مورد استفاده قرار می گرفت روش تعمیر و نگهداری
براساس از كارافتادگی نامیده می شود. در این شیوه، ماشین تا مرحله ازكارافتادگی كار می كند و مادامیكه ازكارفتادگی در ماشیم رخ نداده باشد هیچ فعالیت تعمیر و نگهداری برروی آن صورت نمی گیرد. چنین شیوه ای هزینه های زیاید را بر كارخانه تحمیل می كند. چرا كه در اثر توقف
زمانبندی نشده خطوط تولید و آسیب های شدیدی كه به ماشین آلات وارد می شود تولید محصول به شدت كاهش می یابد و كیفیت محصول نیز تحت تأثیر واقع می شود.به منظور جلوگیری از موارد یاد شده، بكارگیری تكنیك های پیشرفته تعمیر و نگهداری، امری اجتنا
ب ناپذیر می باشد و همچنانكه تجارب كارخانجات پیشرفته و معتبر جهان نشان داده است دستیابی به چنین هدفی بدون فراهم آوردن تكنولوژی های مناسب و پیشرفته اندازه گیری وضعیت ماشین آلات امكانپذیر نیست. آنچه مسلم است هیچ روش مانیتورینگ وضعیت نمی تواند به تنهایی
اطلاعات جامعی را از وضعیت عملكرد ماشین و یا یك سیستم مكالنیكی دیگر در اختیار قرار دهد ولی تحقیقات نشان داده است كه روش آنالیز ارتعاش یكی از مفیدترین و قابل اتكاءترین روشهای مانیتورینگ وضعیت می باشد و به همین دلیل است كه روش آنالیز ارتعاشی به طور وسیعی مورد توجه صنایع مختلف قرار گرفته است. روش آنالیز ارتعاشی، كه روز به روز در حال توسعه و پیشرفت
می باشد، ابزار بسیار قدرتمندی در اختیار تكنولوژی های تعمیر و نگهداری قرار می دهد. با آنكه پیشرفت تكنولوژی ساخت انواع ترانسدیوسرهای ارتعاشی همراه با پیشرفت دستگاههای الكترونیكی برای اندازه گیری پارامترهای ارتعاشی، توانایی سخت افزاری روشهای مانیتورینگ ارتعاشی را ارتقاء بخشیده است ولی توسعه روشهای آنالیز ارتعاشی و پیشرفت های شگرفی ك
ه در طی بیست سال گذشته در این زمینه صورت گرفته است از اهمیت خاصی برخوردار می باشد.
مقدمهایجاد هرگونه عیب در ماشین آلات و سیستم های مكانیكی باعث ایجاد نویز و ارتعاشات ناخواسته می شود و گسترش عیب ممكن است منجر به از كار افتادن سیستم شده و خسارات زیادی را به بار آورد. این امر از زمانهای نسبتاً دور توجه محققان را به خود جلب كرده است كه در پی آن روشهایی برای تشخیص عیوب در تجهیزات و سیستم های مكانیكی ابداع شده است و با گذشت زمان، چنین روشهای عیب یابی نیز سیر تكاملی را پیموده است.در این پایان نامه ابتدا روشهای مختلف تعمیر و نگهدار یبه تفصیل مورد بحث واقع می شود. در فصل دوم روند پیشرفت تكنولوژی مانیتورینگ وضعیت براساس آنالیز ارتعاشی به طور مفصل آمده است. از آنجایی كه روشهای آنالیز ارتعاشی دارای اهمیت ویژه ای در مانیتورینگ وضعیت ماشین آلات و
تعیین عملكرد آنها دارد لذا در فصل سوم به عوامل ایجاد ارتعاشات در ماشین آلات پرداخته می شود.آنالیز ارتعاش و نحوه انجام آن مطلبی است كه در فصل چهارم به آن پرداخته می شود. در این فصل روشهای حوزه زمان و حوزه فركانس و سایر روشهای آنالیز ارتعاشی معرفی شده و بطور مفصل مورد بحث واقع می شوند. در فصل پنجم روشهای پیشرفته آنالیز ارتعاشی برای مانیتورینگ و آنالیز سیگنالهای ارتعاشی بدست آمده از سیستم های مكانیكی مورد بحث واقع شده است. بخش
ابتدایی این فصل به بررسی روش دمدولاسیون دامنه می پردازد و در ادامه روشهای آنالیز سیگنالهای ناپایا معرفی می شود.در فصل آخر نحوه آنالیز ارتعاشی طیف سنج و روش شاك پالس مورد بررسی قرار می گیرد كه این روش امروزه برای تشخیص وضعیت بلبرینگها و رولربرینگها، به طرز موفقیت آمیز و قابل اعتمادی و بصورت گسترده مورد استفاده قرار می گیرد.در خاتمه برخود لازم می دانم كه از كمك فكری و تلاش آقای دكتر مهرداد نوری خواجوی و سایر دوستان در رابطه با گردآوری مطالب این پایان نامه كمال تشكر و قدردانی را بنمایم.
3-2 اصول تئوری ارتعاشات: (ادامه فصل سوم)هر زمانی كه ارتعاشی اتفاق می افتد، در حقیقت چهار نیرو خستند كه در تعیین خصوصیات ارتعاش نقش دارند. این چهار نیرو عبارتند از:
1- نیروی برانگیزش یا تحریك مانند عدم تعادل یا ناراستگی2- جرم سیستم ارتعاشی3- سختی سیستم ارتعاشی4- خصوصیات میرایی سیستم ارتعاشینیروی برانگیزش یا تحریك سبب ایجاد ارتعاش می شود درحالیكه سختی، جرم و نیروهای میرایی برای كنترل و كم كردن مقدار ارتعاش بر ضد نیروی برانگیزش به كار می روند.ساده ترین روس برای شرح دادن یك سیستم ارتعاشی، تعتقیب كردن حركت یك جرم معلق در انتهای یك فنر می باشد. همانطوریكه در شكل 3-1a نشان داده شده است، هنگامی كه به جرم نیرو وارد می شود، جرم در یك مسیر خطی و به سمت بالا و پائین شروع به حركت می كند. این حركت ارتعاش نامیده می شود.
شكل 3-1a ارتعاش یك سیستم جرم و فنر ساده از مرجع [ ]شكل موجی كه در نمودار 3-1b نشان داده شده است. شامل تمام خصوصیات لازم برای تعریف ارتعاش می باشد و این حركت پیوسته جرم به سادگی این خصوصیات را تكرار خواهد كرد.
3-3-اندازه گیری ارتعاش:
سه خصوصیتی كه برای تعریف هر ارتعاش لازم می باشد عبارت است از:1- دامنه2- فركانس3- فازدامنه بصورت طبیعی به عنوان یك المانی كه در توصیف مقدار پارامتر اندازه گیری هر چیزی مورد استفاده قرار می گیرد مشخص می شود.دامنه ارتعاش در سه واحد اصلی مهندسی اندازه گیری می شود.1- جابجایی2- سرعت3- شتاب
این پارامترهای اندازه گیری می توانند در واحدهای متریك و انگلیسی بیان شوند. بیشترین وسایل مدرن اندازه گیری ارتعاشات، دارای این قابلیت هستند كه بسته به نوع انتخاب مصرف كننده، هم در واحد متریك و هم در واحد انگلیسی اندازه گیری نمایند. حال به توصیف جزئیات هر یك از این پارامترهای اندازه گیری می پردازیم.3-3-1- جابجایی:
همانطور كه در دیاگرام 3-1b نشان داده شده است، كل مسافتی كه توسط موج ارتعاشی از یك حد انتهایی تا حد انتهایی دیگر طی می شود از یك پیك تا پیك دیگر)، جابجایی نامیده می شود. در واحد متریك ، جابجایی از یك پیك تا پیك دیگر معمولاً با میركون بیان می شود كه هر میكرون برار است با 0001 میلی‌متر.2-3-3-سرعت:جرمی كه در دیاگرام b1- نشان داده شده است، بایستی یك مسافت مشخصی را در طی زمانی معین طی كند. لذا بایستی این حركت با مقداری سرعت انجام شود. در حدهای انتهایی حركت، نقاط C,A سرعت صفر بوده و جرم بایست قبل از اینكه بتواند در خلاف جهت تغییر مسیر دهد ، متوقف شود.در نقطه B هنگامی كه جرم در حال عبور از موقعیت ابتدایی خود می باشد، دارای بیشترین مقدار سرعت می باشد. در واحد متریك سرعت با واحد میلی‌متر بر ثانیه بیان می شود و در واحد انگلیسی با واحد اینچ بر ثانیه. واحد دیگری نیز برای بیان سرعت وجود دارد بنام RMS. بیشتر وسایل اندازه‌گیری مدرن، قادر هستند سرعت را بر حسب واحدهای فوق اندازه گیری نمایند.
3-3-3-شتاب:شتاب عبارت است از اندازه نرخ تغییرات سرعت اگر به دیاگرام b1-3 برگردیم. شتاب در نقاط انتهایی مسیر (نقطه A) دارای بیشترین مقدار خود می باشد. هنگامی كه سرعت جرم افزایش می یابد، شتاب كم می شود تا اینكه در نقطه B سرعت ثابت بوده و دارای بیشترین مقدار خود است و شتاب صفر می شود.4-3-فركانس:همانطور كه در دیاگرام b1-3 نشان داده شده است، مقدار زمان لازم برای كامل شدن یك سیكل ارتعاشی ، پریود ارتعاش نامیده می شود. اگر به طور مثال یك ماشین، یك سیكل كامل را در مدت ثانیه طی كند، پریود ارتعاشی این سیكل ، ثانیه خواهد بود.فركانس ارتعاش به بیان ساده عبارت است از تعداد سیكلهای كاملی كه در یك پریود زمانی مشخص اتفاق می افتد. واحد فركانس عبارت است از سیكل بر ثانیه (CPS) یا سیكل بر دقیقه (CPM) ارتباط فركانس با پریود توسط فرمول زیر بیان می شود پریود /= فركانسبه بیان دیگر فركانس برابر است با عكس پریود ارتعاش.
در دنیای واقع تشخیص و آنالیز ارتعاشات برای تعیین فركانس ارتعاش نیازی به اندازه گیری زمان ارتعاش و پریود ارتعاش و سپس محاسبه معكوس آن نیست. هر چند می توان این كار را انجام داد اما امروزه تمامی وسایل مدرن جمع آوری كتتده اطلاعات و بررسی كننده ارتعاشات قادرند فركلنسهای ارتعاشی تولد شده توسط ماشین را بصورت دامنه و نه بصورت فركانسی از طریق تبدیل مستقیم حوزه زمان به حوزه فركانس اندازه گیری نمایند.این معمولاً به عنوان یك طیف نامیده می شود زمانی كه از وسایل با پردازش تبدیل فوریه سریع (FFT) استفاده می كنیم.
2-6 روش شاك پالس روش شاك پالس عبارت است از تكنیك پردازش سیگنال به منظور اندازه گیری ضربه فلزات و صداهای حاصل از چرخش در اجزایی مانند بلبرینگها و چرخدنده ها. این روش از تمام روشهای فركانسهای بالا دقیق تر است و بطور گسترده ای در تمام دنیا برای روش نگهداری پیش
گویانه استقاده می شود.این مقدار بیشتر از همه برای بلبرینگها استفاده می شود ولی برای چرخدنده ها، كمپرسورها و هر نوع سایش دو فلز نیر كاربرد دارد.3-6- سلگنالهای شاك پالس و ارتعاش1-3-6- فاز شاك پالس:هنگامی كه دو قطعه فلز، در حال حركت با یكدیگر تماس پیدا می كنند، دو پروسه مستقل ولی مربوط به هم اتفاق می افتد. در تماس اولیه یك شوك یا موج فشار ایجاد می شود و در تمام طول فلز انتشار پیدا می كند. این موج در رده اولتراسونیك فركانس قرار دارد و مركز آن در حدود 36khz
می باشد. دامنه موج متناسب با سرعت ضربه می باشد و همانطور كه موج در طول فلز انتشار می یابد. دامنه موج بر اثر وجود كربن و دیگر ناخالصیها كاهش می یابد. این نوع شوك یا فشار همان چیزی است كه ما در استفاده از روش شاك پالس، اندازه گیری می كنیم.
ادامه خواندن مقاله در مورد ارتعاشات
نوشته مقاله در مورد ارتعاشات اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.