nx دارای 17 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
مهندسی كیفیت راهی به سوی بهبود فرآیندها
مهندسی كیفیت دانش نوظهوری در ایران است كه از تولد آن در كانونهای پیشرفته صنعتی جهان بیش از نیم قرن می گذرد .این دانش كه بر اساس نیازهای ضروری صنایع بزرگ و كوچك جهان برای تطبیق با استانداردهای به وجود آمده آثار ملموس و وسیعی از خود بر جای گذاشته است ، بطوری كه هم اكنون دانش مهندسی كیفیت ابزاری است كه از یك سو كیفیت محصولات تولید شده را ارتقا می دهد و از دیگر سو هزینه های غیر ضروری و اتلاف منابع را بخوبی شناسائی كرده و مدیران را متوجه فرصتها و راههائی می سازد كه طی آن میزان بهره وری سرمایه و نیروی انسانی به حداكثر خود می رسد .
تاسیس مهندسی كیفیت در ایران خودرو :عمر كوتاه دانش مهندسی كیفیت و آثار مثبت آن در شناسائی روشهای كه كارائی و بهره وری منابع و سرمایه را به حداكثر می رساند ، موجب شده است كه شركت ایران خودرو از دو سال گذشته ، برای نخستین بار در سطح كشور اقدام به راه اندازی واحد مهندسی كیفیت كند . تاسیس و ایجاد این واحد در شركت ایران خودرو با دو انگیزه صورت گرفته است .
نخست بهره گیری از تجربیات پروژه طراحی و ساخت محصول سمند و جمع بندی نتایج این تجربیات در پروژه های بعدی ، انگیزه دوم پشتیبانی فنی در حوزه تولید و كیفیت به منظور طراحی و استقرار سیستمهای پیشگیرانه وقوع ایراد در محصول و فرایند .نام دقیق این واحد عبارت است از مهندسی طراحی فرایند كیفیت كه به اختصار مهندسی كیفیت نامیده می شود .
شرح وظایف واحد مهندسی كیفیت وظایف حوزه مهندسی كیفیت به گونه ای طراحی و تدوین شده است كه اهداف كوتاه‌مدت و بلند مدت شركت در زمینه دستیابی به كیفیت و كاهش اتلاف منابع به شكلی عملی در مراحل طراحی یا اصطلاحاً قبل از تولید انبوه تحقق یابد . بدین خاطر در شرح وظایف مهندسی كیفیت پیش‌بینی شده است كه این واحد مشغول فعالیتهای بهبود كیفیت در پروژه‌های جدید محصولو فرایند كه در این رابطه مسئولیت كیفیت پروژه 206 فاز دو و نیز مسئولیت بهبود كیفیت بدنه محصول 405 در پروژه نوسازی قالبهای این محصول (D7) به عهده این واحد گذاشته شده است .
در شرح وظایف این واحد همچنین پیش بینی شده است كه طراحی و تدوین پروسه های كیفیت برای محصولات جاری و نیز مسئولیت تهیه مدارك فنی شامل طرح نظارت بر محصولات ، برای كلیه سالنهای تولیدی – از پرس تا تكمیل كاری – به عهده این واحد است .
شناسایی و رفع كامل مشكلات : یكی از فعالیتهای این واحد كه از پروژه طراحی و نمونه سازی محصول سمند به دست ما رسیده سیستم (PIR) Problem Innestigation Request است كه در اواخر سال گذشته ، پس از گذشت یك سال از تولید انبوه سمند به واحد كنترل كیفیت منتقل شد .
در این سیستم هر یك از مشكلات خودرو درمراحل طراحی ، نمونه سازی و تولید آزمایشی با دقت شناسایی و بررسی می شود ، بعد مشكلات شناسایی شده از طریق شناسنامه و كد شناسایی مستند می گردد و سپس با تشكیل یك تیم كارشناسی كه اعضای آن متشكل از كارشناسان واحدهای مختلف خواهد بود ، مراحل رفع مشكلات خودرو تا زمانی كه این مشكلات به كلی مرتفع شود ، نظارت و پیگیری خواهد شد .در پروژه سمند در طول دو مرحله تولید آزمایشی 2800 PIR صادر شد كه شش ماه پس از شورع تولید انبوه ، این تعداد به كمتر از بیست عدد رسید و نمره منفی محصول در طول این مدت از 1820 به كمتر از 250 در نظام آدیت PSA كاهش یافت .
اهمیت مهندسی كیفیت : مهندسی كیفیت در علوم كیفیت ، هم اكنون به عنوان یك ترم شناخته شده جهانی است كه از پنجاه سال پیش توسط آقای فایگن بام به دنیا معرفی شد . این مهندس خلاق در كتاب خود به نام Total Quality Control به تعریف دقیق این دانش آموز پرداخت . هم اكنون در انجمن كیفیت امریكا ASQ كه یكی از معتبرترین و قدیمی‌ترین انجمن های علمی و تخصصی در این زمینه است یك بخش علمی تحت عنوان مهندسی كیفیت Quality Engineering وجود دارد كه آخرین مقالات علمی در دانشگاهها و تجربیات موفق شركتها و سازمانها از نقاط مختلف جهان را مورد بررسی قرار داده و در قالب یك فصلنامه با همین نام منتشر می سازد .
از حدود ده سال پیش واحدی تحت عنوان (QOP Operatinal Process Quality) در گروه PSA فرانسه تاسیس شد كه به فعالیتهای هندسی كیفیت در شاخه (Geometry) كنترل مهندسی خودرو می پردازد . اخیراً نیز یك گروه كارشناسی از بخشهای مهندسی كیفیت ، مهندسی تولید و كنترل كیفیت خودرو برای آموزش تكنیك فوق به كشور فرانسه اعزام شدند . قرار است این گروه كارشناسی آموخته های خود را به سایر كارشناسان واحد خود آموزش دهند و در فاز دو پروژه 206 در Luanch سالن بدنه سازی جدید 206(unit/h 42) این آموزشها بكار گرفته شوند . از جمله مباحثی كه در این رشته از مهندسی كیفیت مورد كاربرد قرار گرفته‌اند عبارتند از : علایم ابعادی در نقشه ها GD&T
علم اندازه‌گیری Metrology زنجیره تلرانس Tolerancc chainاندازه گیر توانایی فرایند Pricess Capability CPKاز جمله فعالیتهای ارزشمندی كه در این واحد در حال انجام است ، تدوین استاندارد ایران خودرو برای طراحی ، ساخت و صحه گذاری چكینگ و فیكسچر است كه در كنترل قطعات ، تزیینات ، نیروی محركه و بدنه خودرو مورد استفاده بسیاری دارد .
این استاندارد به منظور یكسان سازی مشخصات فنی مورد نظر ایران خودرو در طراحی و ساخت این ابزار كنترلی مهم در سطح سازندگان كشور است . این استاندارد ابزارهای جهانی خودروسازی را در اختیار خودروسازان قطعات خودرو در سطح كشور قرار می دهد . تدوین استاندارد فوق هم اكنون در قالب یك كار گروهی مشترك با واحد مهندسی متد شركت ساپكو و مهندسی كیفیت ایران خودرو به مرحله اجرا گذاشته شده است .
خودكنترلی در تولید Self Control Inproduction
یكی دیگر از فعالیتهای مهندسی كیفیت كه بر اساس بند (ب) وظایف این واحد به مرحله اجرا در آمده است ، موضوع استقرار خودكنترلی در سالنها است . البته این موضوع از حدود پنج سال پیش در ایران خودرو مطرح گردیده و در برخی سالنها نیز آزمایش شده بود . به عبارت دیگر با استفاده از الگوی PSA و به منظور انتقال بخشی از فعالیتهای كنترل كیفیت به تولید ، روش و برنامه خود كنترلی تحت عنوان طرح نظارت Survey Plan پیش بینی شده است. در واقع طرح نظارت ، سیستم یاست كه فعالیتهای كنترلی در تولید را به سه سطح تقسیم می كند . سطح 1 كارگر یا اپراتور تولید N1 سطح 2 استادكار یا سرپرست تولید N2سطح 3 كنترل كیفیت N3 با تعریف یاد شده 70 درصد از فعالیتهای كنترلی در منشای تولید ، كنترل خواهد شد و 30 رصد از فعالیتهای كنترلی نیز به صورت تصادفی (Randum) توسط كنترل كیفیت و در انتهای خط صورت می گیرد . به عبارت دیگر كلیه كنترلهای در حین فرایند ، توسط تولید به اجرا در می آید . مدارك فنی طرح نظارت از ابتدای سال گذشته به صورت فراگیر برای هفت محصول شركت در فرایندهای (پرس ، بدنه سازی ، رنگ ، تزیینات و تكمیل كاری) ضرورتاً می بایست تهیه شود كه این اقدام در دو مرحله صورت گرفته است . مرحله اول برای چهار محصول پژو پارس ، پژو 405 ، پژو 206 و سمند در مرحله دوم برای سه محصول RD پیكان وانت .
هم اكنون مرحله اول تكمیل ، برای سالنهای مربوطه فرستاده شده و مرحله دوم نیز در دست اقدام است و تا پایان دی ماه سال جاری ، تحویل سالنها خواهد شد .
ادامه خواندن مقاله در مورد مديريت اكوسيستم
نوشته مقاله در مورد مديريت اكوسيستم اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.