nx دارای 43 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
معماری مدرن
مبانی معماری مدرن، كه سبكی غالب و جهانگیر در سده بیستم میلادی بوده، ریشه در تحولاتی كه خاستگاه آن شهر فلورانس در شمال ایتالیا در حدود چهارصدسال پیش از ظهور معماری مدرن بوده است.بررسی معماری مدرن بدون توجه به زمینه های فكری و اجتماعی مدرنیته و تحولات متعاقب آن، همانند انسان گرایی، علم مداری، دین پیرایی، روشنگری و انقلاب صنعتی، امری ناقص و ابتر خواهد بود. هر یك از این تحولات در پیشبرد تفكر ذهنی مدرن و جهان مدرن نقش اساسی و تعیین كننده داشته است و معماری مدرن حاصل و نمود كالبدی چهار سده اخیر است.بخش حاضر شامل چهار فصل است كه در فصل اول مدرنیته و زمینه ها و خصوصیات آن تبیین شده است. پس از آن در سه فصل، معماری مدرن و زیرمجموعه های آن در سه دوره معماری مدرن اولیه، متعالی و متأخر مورد بحث و شرح قرار گرفته است.
جهان مدرن در مقابل دنیای كهن، منظر متفاوتی از هستی عرضه می دارد كه برخاسته از باورهای عقلی و انسان مداری است. در جهان مدرن، داوری های ارزشی بر اساس این باورهای جدید تعریف می شود. شروع چنین تفكری از زمانی است كه انسان به عنوان محور سنجش تمام ارزش ها مطرح گردید. از زمانی كه توجه به ذهن و تفكر به عنوان مبانی ارزیابی پدیده های جهان مطرح شد، باور به عقل – كه در این دوره جانشین تفكرات ذهنی و روحانی دوران قرون وسطا گردید – انسان را به عنوان نماینده عقل و اندیشه، محور همه چیز قرار داد. انسان مداری، كه بعدها مبنای شكل گیری جامعه مدرن شد، ریشه در همین جایگزینی دارد.
دكتر هاشم آغاجری، استاد تاریخ، در تعریف مدرنیته چنین بیان می دارد:«چارچوب معنای مدرنیته به عصری گفته می شود كه انسان در آن به عنوان فاعل شناسی و اقتدار به گونه ای خود بنیاد همه عالم و آدم را تبدیل به آبژه معرفتی و اقتدار خود می كند. به عبارت دیگر مدرنیته به مثابه یك دوران تاریخی به عصری می گویند كه اومانیسم (انسان گرایی) به معنی فلسفه كلمه ظهور پیدا می كنند; .
در این دوران بشر مبنای همه چیز می شود و طبیعت و جهان اخلاقی و روابط قدرت، علم و تكنولوژی خاستگاه بشری پیداغ می كند و همچنین در خدمت بشر قرار می گیرد. طبعاً مدرنیته به این معنی نوعی گسس از دوران ماقبل مدرن – كه عصر مسیحی اروپا است و در محور و مركز عامل خدای مسیحی قرار داد و همه ارزش ها به خداوند و مسیح و تجسد تاریخی و خارجی اروپا یعنی كلیسا ارجاع داده می شود – است. در دروان ماقبل مدرن، نظام ارش گذاری و اخلاقی و تمام نهادها و ساخت های سیاسی، اجتماعی، اقتصادی و خانوادگی مبتنی بر چنین انگاره خدامحورانه ای از عالم آدم است. مدرنیته به عنوان یك دوران تاریخی، عصر انسان محوری است و در مقابل نگاه سنتی ماقبل خودش قرار دارد كه عصر كلیسا محوری یا خدامحوری است».
در اینجا لازم است تفاوت بین دو واژه مدرنیته و مدرنیسم تبیین شود. مدرنیته وضعیت و حالتی است كه در تاریخ اتفاق افتاده و نوعی نگرش به هستی و زندگی است، ولی مدرنیسم ایدئولوژی و بنا به رویكردی، فهم مدرنیته از خودش است.
اكثر فلاسفه مدرن بر این نظر هستند كه آغاز عصر مدرن با پیدایش انسان گرایی و خردگرایی دوره رنسانس در قرن 15 میلادی در شمال ایتالیا همراه بوده است. از این دوره است كه جهان بینی انسان غربی تغیر جهت داده و از آسمان به سمت زمین متوجه شده است. این تغییر جهان بینی و بینش فكری چنان گسترده و فراگیر بود كه باعث واژگونی بسیاری از باورهای ذهنی شد و تفسیر و قرائت جدیدی از اصول و چارچوب های هنری، مذهبی، علمی، فلسفی، سیاسی، تكنیكی، اجتماعی و فرهنگی ارائه گردید.
اگرچه مذهب رنسانس همان مذهب قرون مسطی مسیحی است، ولی سردرها و تناسبات معابد بت پرستان یوتان و روم باستان برروی كلیساهای رنسانس نمایش پیدا كرد. برای كشیدن تصاویر و ساختن مجسمه هیا حضرت مسیح و قدیسان نیز بت های یونان باستان الگو قرار گرفت. كتاب ویتروویوس به نام در باب معماری در ده جلد در سال 1520 زیر نظر رافائل، به ایتالیایی ترجمه شد. این كتاب مورد توجه بسیار زیاد معماران رنسانس قرار گرفت.
خصوصیات اصلی عصر رنسانس را یم توان در انسان گرایی، واقع گرایی و خردگرایی خلاصه كرد. رنسانس آغاز انسان گرایی و اعتقاد به انسان و توانایی های او است. فرد و فردگرایی در عصر رنسانس اهمیت پیدا می كند و هنرمند و اثر هنری به نام هنرمند دارای ارزش می شود. نام هنرمندان و اندیشمندان غیرمذهبی در جامعه مطرح می گردد. این نگرش به انسان با بینش قرون وسطایی كه انسان را موجودی گناهكار و رانده شده از بهشت تلقی می كرد كه باید كفاره گناهان خود را پس دهد به كلی متفاوت است.
خردگرایی دیگر خصیصه عصر رنسانس است. در این دوره با گسترش مدارس غیرمذهبی، فلسفه، ادبیات، هنرهای آزاد، فنون جنگی، ورزش، تاریخ و خصوصاً تاریه عصر كلاسیك تندریس می شود. در هنر و معماری، احجام اولیه مانند مكعب، استوانه، كره و هرم اهمیت پیدا می كند زیرا این اشكال قابل درك و استنباط توسط ذهن انسان هستند و هیچ گونه ابهامی در مورد آنها وجود ندارد. تناسبات ریاضی، همگونی و تقارن كه در هنر كلاسیك یونان و روم باستان اهمیت داشت مجدداً در دوره رنسانس واجد ارزش بسیار زیاد می شود. كلیساهای عصر رنسانس كاملاً متقارن در نما و پلان هستند، چنانچه اگر انسان در مركز كلیسا بایستد، از طرف چهار طرف منظره ای مشابه و بدون ابهام مشاهده می كند. لذا عنوان شده كه در هنر رنسانس ذهن انسان در مرگز پرگار است.
در طی چهار قرن – شازنده، هفده، خجده و نوزده – كه تغییرات زیبنایی در جهان بینی دنیای غرب پدید آمد بینش انسان غربی نسبت به خود و جهان پیرامون به طور اساسی دگرگون شد. بایدها و نبایدها و مقدسات و نامقدسات جهان سنت زیر سؤال رفت و به جای آن هستی ها و واقعیات و كاركردها و عملكردهای دنیای مدرن جایگزین شد و علم لاهوتی تبدیل به علم ناسوتی گردید. لذا همه امور محسوس مضووع شناخت شد. زمین شناسی، اقیانوس شناسی، زیست شناسی، روان شناسی، جامعه شناسی و غیره به صورت موضوعاتی درآمد كه به طور پیوسته و نظام مند مورد تحقیق و تفحص قرار گرفت. علم و شناخت به صورت غایت انسان مدرن درآمد.
تأكید بر قوه تفكر انسان، واقعیات عینی، كشف قوانین طبیعت و تجربه و آزمایش باعث پدید آوردن شرایطی شد كه علم و به تبع آن تكنولوژی به سرعت رشد و توسعه یافت. هر تحقیق و پژوهشی باعث اختراع و اكتشاف جدید شد كه آن نیز به نوبه خود پددیه ها و ابداعات جدیدتری را به دنبال داشت.
در سال 1769 ماشین بخار توسط جیمزوات (1819-1736) در انگلستان احتراع شد و طلیعه انقلاب صنعتی و تكنولوژی مدرن ظهور كرد. استفاده از نیروی بخار به عنوان نیروی محركه، توان و قدرت بی اندازه برای توسعه صنایع ایجاد كرد. تولید خانگی و كارگاهی در مقیاس خرد و محلی به سرعت تبدیل به تولید انبوه در كارخانجات با استفاده از قدرت ماشین و انرژی گردید. از اولین نمونه های كارخانجات مدرن می توان از نخ ریسی، پارچه بافی، ابزارآلات، مكصالح ساختمانی و وسایل حمل و نقل مانند كشتی سازی و راه آهن نام برد.
اولین خط آهن در انگلستات در سال 1825 احداثق شد. تا سال 1840، هشتصد كیلومتر راه آهن و تا سال 1850، شش هزار كیلومتر راه آن در انگلستات كشیده شد. اولین كشتی بخار در سال 1807 در آمریكا ساخته شد و در سال 1840 اولین كشتی بخار از اقیانوس اطلس عبور كرد. تلگراف در سال 1844 و تلفن در سال 1876 اختراع شد. در سال 1879 توماس ادیسون (1931-1847) چراغ برق را اختراع كرد. كارل بنز (1929-1844) اولین اتومبیل با سوخت بنزینی را در سال 1885 اختراع نمود.
صنایع مربوط به ساختمان نیز به سرعت پیشرفت كرد. صنعت شیشه سازی در نیمه دوم قرن هیجده گسترش بسیار یافت. در سال 1806 جام های شیشه یا به ابعاد 5/2×7/1 متر تولید شد. آسانسور در اواسط قرن نوزده در نیویورك اختراع شد. تولید تیرآهن، فولااد و سیمان در طی قرن 19 در كلیه كشورهای غربی رشد بسیار داشت.از تبعات انقلاب صنعتی، رشد سریع شهرنشینی بود. صنعتی شدن كشاورزی و اخداث كارخانجات در اطراف شهرها و همچنین ارائه خدمات جدید در شهرها باعث جابه جایی جمعیت گردید و ساكنان عمدتاً كشاورز در روستاها به عنوان نیروی كار روزانه كارخانجات در شهرها شدند.
تغییرلات زیربنایی در شهرها فقط تغییرات جمعیتی و اجتماعی نبود، بلكه شهرها از نظر كالبدی نیز به كلی دگرگون شدند. پیشرفت تسلیحات جنگی باعث از بین رفتن برج ها، دروازه ها و خندق ها در اطراف شهرها و همچنین در اطراق مقرهای حكومتی شد.شاید بتوان اذعان نمود كه هیچ پدیده ای در تاریخ شهرسازی، چه در اروپا و چه در سایر نقاط جهان به اندازه اتومبیل بافت و كالبد شهرها را تغییر نداده است. اتومبیل مقیاس شهرها را عوض كرد. مجاورت محل كار با محل زندگی، متراكم بودن ساختمانها در مركز شهرؤ كوچه های مباریم با مقیاس انسانی و مراكز محلات همه از بین رفت و مقیاس انسانی به مقیاس اتومبیل شد.
مدرنیته، نهادهای مدرن و ساختمان های جدید را هم با خود به داخل شهر همراه آورد، موزه، نمایشگاه، بیمارستان، شهرداری، دادگستری و پارلمان.1-6- اولین ساختمان هیا مدرناز اواخر قرن هیجدهم میلادی، به تدریج تولیدات جدید صنعتی وارد امور ساختمانی گردید. در ابتدا این تولیدات برای احداث پل ها، كارخانجات، تأسیسات بندگاهی، سیلوهای گندم، بناهای عمومی و سپس ساختمان های مسكونی مورد استفاده رقار گرفت.
پل رودخانه سورن (1779-1775) در انگلستان یكی از اولین نمونه پل هایی است كه با مصالح مدرن، یعنی تیر چدنی احداث شد. این پل دارای سی متر دهانه و پانزده متر ارتفاع بود كه در زمان خود دستاورد بزرگی محسوب می شود. پل ساندراند (1796-1793) كه آن هم در انگلستان و با تیرهای چدنی ساخته شد، بیش از دو برابر پل قبلی، یعنی هفتاد و دومتر، دهانه داشت و بالاخره پل معلق كلیفتون (1836) در بریستول انگلستان با 214 متر دهانه ساخته شد.
اسكلت فلزی به عنوان سازه ساختمان برای اولین بار در یك كارخانه ریسندگی در شرازبری در انگلستان (97-1796) مورد استفاده قرار گرفت. در این ساختمان دیوارهای خارجی، آجری و باربر بودند و از تیر و ستون های چدنی برای سازه داخلی استفاده شده بود. متعاقب آن یك كارخانه ریسندگی در هفت طبقه بندی بین سال های 1801-1799 در سالفورد انگلستان احداث گردید. طول ساختمان 46 متر و عرض آن 14 متر بود. در این ساختمان دیوارهای خارجی باربر بودند و ستون های چدنی در دو ردیف در وسط ساختمان، بار تیرهای چدنی را تحمل می كردند.
اولین نمایشگاه بین المللی در هایدپارك شهر لندن در سال 1851 میلادی برگزار شد. ساختمان عظیم قصر بلورین (Crystal Palace) توسط جوزف پاكستن برای این نمایشگاه طراحی گردید. می توان گفت كه این ساختمان اولین اثر معماری با مصالح كاملاً مدرن، یعنی آهن و شیشه، بود كه اجزاء به صورت پیش ساخته در كارخانه تولید و در محل نصب شدند. اگرچه پوشش سقف بنا به صورت سنتی یعنی با قوس نیم دایره اجرا شد.
مساحت این ساختمان با 71500 متر مربع زیربنا، بزرگترین ساختمان ساخته شده تا آن زمان بود. در این ساختمان انواع و اقسام گل ها و گیاهان از اقصا نقاط جهان برای بازدید مشتاقان انگلیسی به نمایش گذاشته شده بود. این قصر كه در سیدنهم هیل مجدداً تحداث شده بود، در سال 1936 به صورت اتفاقی در اثر آتش سوزی از بین رفت.نمایشگاه مهم بین المللی دیگری در شهر پاریس در سال 1889 به مناسبت یكصدمین سال انقلاب كبیر فرانسه برگزار شد. دو بنای مهم به نام های برج ایفل و تالار بزرگ ماشین در این نمایشگاه جلب توجه می كرد. برج ایفل توسط گ.ستاو ایفل، مهندس راه و ساختمان، طراحی و اجرا شد. این برح تمام فولادی یا 330 متر ارتفع، یلندترین ساختمان ساخته شده تا آن دوره محسوب می شد. برج ایفل به صورت نمادی از صنعت و تكنولوژی جدید و نوید دهنده شكوفایی عصر مدرن بود.
بعد از پایان نمایشگاه، بسیاری از هنرمندان، ادبا و متفكران، كه بیشتر عقیده به شیوه های تاریخی و معماری داشتند ، خواستار برچیده شدن این هیولای تكنولوژیك از میان بافت تاریخی شهر پاریس شدند. ولی این بنا باقی مانده و هم اكنون به صورت نماد شهر پاریس و كشور فرانسه درآمده است. برج ایفل یكی از پرجاذبه ترین ساختمان های مورد توجه جهانگردان در جهان است و سالانه بیش از شش میلیون نفر از این برج دیدن می كنند.
ساختمان تالار ماشین نیز ذر نوع خود بی نظیر بود. این ساختمان برای نمایش آخرین و جدیدترین انواع ماشین آلات و تولیدات صنعتی طراحی شده بود. مصالح به كار رفته در این ساختمان تماماً مصالح جدید، یعنی شیشه و فولاد، بود. دهانه وسط این بنا با خرپای فولادی به طول 115 متر پوشیده شده بود كه خود ركورد استثنایی در صنعت ساختمان در این زمان بود. مهندس معمار این ساختمان فردیناند دوترت و مهندس سازه آن كنتیمین بود.
ساختمان های اشاره شده در فصل قبل تحولات بسیار گسترده ای در مزنیه ساختمان سازی به وجود آورد و راه را برای به كارگیری مصالح و تكنولوژی جدید باز نمود. ولی باید توجه داشت كه معماری مدرن به صورت یك مكتب معماری با مبانب نظری مدون و ساختمان های ساخته شده بر سااس اندیشه مدرن از اواخر قرن 19 میلادی شكل گرفت. خاستگاه این معماری در آمریكا شهر شیكاگو و در اروپا شهر پاریس، برلین و وین بود. دوره زمانی معماری مدرن اولیه (Early Modem Architecture) از نیمه دهه 1880 تا اوایل جنگ جهانی اول، یعنی سال 1914 بود.
2-1-مكتب شیكاگوشیكاگو در اواخر قرن نوزده مركز خطوط راه آهن و ارتباط بیت شرق و غرب آمریكا بود. همچنین این شهر مركز تجاری مهمی به شمار می آمد و از سال 1885 میلادی، فعالیت شدید اقتصادی و به تبع آن اجرای ساختمان های تجاری و اداری آغاز شده بود. با توجه به این كه آتش سوزی سال 1871 بیشتر قسمت های این شهر را از بین برده، لذا زمینه برای تحولات جدید آماده بود.
در طی دو دهه آخر قرن نوزدهم، اولین نمونه هیا ساختمان های مدرن به دور از هرگونه تاریخ گرایی و تزئینات در شهر شیكاگو ساخته شد. در طی این مدت ساختمان های بلند مرتبه با اسكلت فولادی. دیوار غیرباربر و پنجره های وسیع برای اولین بار احداث گردید.
در این زمان در شیكاگو تعدادی مهندسان سازه و معمار جوان وجود داشتند كه عمدتاً تحصیل كرده اروپا و شهرهای شرق امریكا همچون بوستون و نیویورك بودند. اولین مهندس مطرح در این مكتب، ویلیام لی برون جنی تحصیل كرده مدرسه هنر و تولیدات در فرانسه بود. وی به عنوان مهندس سازه، دفتر مهندسی و معماری خود را در سال 1868 در شیكاگو تأسیس كرد. او در سال 1869 كتابی به نام اصول و عمل در معماری (Principial an Practices in Architecture) به رشته تحریر درآورد.
شركت آدلر و سالیوان (Adler and Sullivan) دیگر شركت مهم در مكتب شیكاگو محسوب می شد. لویی سالیوان، معروف ترین معمار این سبك، یكی از مدیران این شركت بود. وی مدتی محدود و به صورت ناتمان در دانشگاه N.I.T در بوستون بود. وی مدتی محدود و به صورت ناتمام در دانشگاه M.I.T در بوستون و مدرسه هنرهای زیبای پاریس تحصیل كرد و در این بین مدتی در دفتر جنی كار كرد. سالیوان ساختمان های بلند مرتبه متعددی در شیكاگو، نیویورك، سنت لوئیس و بوفالو در چارچوب مكتب شیكاگو طراحی نمود.وی برای اولین بار شعار فرم تابع عملكرد (Form Follows Function) را كه از شعارهای محوری معماری مدرن است، مطرح كرد.وی از تزئینات به صورت محدود برروی مساختمان هیا خود استفاده كرد و در این زمینه تحت تأثیر نهضت هنر نو در اروپا بود. ولی در كتاب خود به نام صحبت های كودكستانی 1901 (Kindergarten chats)، استفاده از هرگونه تزئینات در ساختمان را رد كرده بود.
روش های طراحی، اجرایی و اصول نظری این معماران، كه به نام مكتب شیكاگو شهرت یافت و می توان آن را منشور اولیه ی معماری مدرن محسوب كرد، به قرار ذیل است:1-استفاده از اسكلت فولادی برای ساختار كل بنا؛2-نمایش ساختار بنا در نمای ساختمان؛3-عدن تقلید از سبك های گذشته؛4-استفاده بسیار اندك از نزیینات؛5-استفاده از پنجره های عریض كه دهانه بین ستونها را می پوشاند.
ساختمان های مكتب شیكاگو در سایر شهرهای بزرگ و صنعتی آمریكا به صورت الگو مورد توجه قرار گرفت. در شهرهایی همچون نیویورك، بوستون، فیلادلفیا، پیتسبورگ، دیترویت و كلیولند تعداد زیادی ساختمان بلندمرتبه به تأسی از مكتب شیكاگو احداث شد.
اگرچه عمر مكتب شیكاگو از دو دهه فراتر نرفت، ولی از چند جهت این مكتب حائز اهمیت است. نخست آن كه پیشرفت تكنولوژی و استفاده از تكنیك ها و مصالح جدید ساختمانی مانند اسكلت فلزی، شیشه ای وسیع، انرژی برق، تأسیسات مركزی و اسانسور، مقتضیات جدید را در معماری ایجاب می كرد كه برای اولین بار در مكتب شیكاگو این مقتضیات تدوین و به مورد اجرا گذاشته شد.
دوم آن كه، احداث ساحتمان های مرتفع با اسكلت تمام فولادی برای اولاین بار در شیكاگو صورت گرفت. تا قبل از آغاز مكتب شیكاگو، از چدن به عنوان ستون در ساختمان استفاده می شد. چدن در مقابل كشش، برش و تنش مقاومت فولاد را ندارد. سوم آن كه، این سبك با گستره جهانی بود كه در آمریكا آغاز شد. برای اولین بار معماران آمریكایی به جای پیروی از اروپاییان، خود بانی سبك جدیدی در معماری بودند. معماران اروپایی همچون آدولف اوس و موربوزیه و همچنین جنبش فوتوریست ها به تحسین این نوع معماری پرداختند و تحت تأثیر آن قرار داشتند.
به تحقیق باید عنوادن نمود كه برج سازی به شیوه مدرن – چه از نظر ساختار و چه از جهت نما – كه شاخصه معماری مدرن است، در شهر شیكاگو شكل گرفت.ولی با پایان جنگ جهانی اول و نیاز شدید به ترمیم خرابی های حنگ و تولید انبوه ساختمان، گرایش به سمت معماری مدرن افزایش یافت. لذا با استفاده از تكنولوژی روز، مصالح مدرن، پیش ساختگی، عملكردگرایی و دوری از سبك های پر زرق و برق تاریخی مورد توجه قرار گرفت. در این دوره، معماری مدرن به عنوان تنها سبك مهم و آوانگارد در غرب مطح شد و دامنه نفوذ آن به صورت یك سبك جهانی، در اقصا نقاط گیتی گسترش یافت.
یكی از موضوعات كلیدی و بسیار مهم در دوره مدرن متعالی مسئله صنعت، تولیدات صنعتی و تكنولوژی بود. تمامی معماران صاحب نام در این دوره به نوعی با مسئله تكنولوژی درگیر بودند. عده ای مانند والتر گروپیوس، میس ونده رو و كوربوزیه سعی در قطع كردن وابستگی های معماری مدرن به گذشته و تاریخ گرایی داشتند. به جای آن، آنها خواهان جایگزینی تكنولوژی و عملكرد به عنوان منبع الهام معناری شدند. گروهی دیگر مانند هوگو هرینگ، فرانك لویدرایت و آلوارآلتو خواهان استفاده از امكانات مدرن برای رسیدن به یك معماری همگون با طبیعت بودند.
بعد از حنگ جهانی اول، مدرسه بیشتر به سمت طراحی صنعتی و فرم های مكعب شكل ساده گرایش یافت. در سال 1924، گروپیوس در یك یادداشت به نام هنر و تكنولویك وحدت جدید اعلام موضع كرده و در آن تفكر و بینش غالب در مدرسه را تبیین نمود. وی تكنولوژی و تولیدات صنعتی، زیبایی و هنر وجود دارد. لذا از مصالح مدرن در ساختمان و طرح های تولیدات صنعتی در این مدرسه به دور از هرگونه تزئینات و تنها با نمایش عملكرد ذاتی آن استفاده می شد. از نظر وی و سایر همفكران او، زیبایی هواپیما در پرواز، لوكوموتیو در حركت برروی ریل و دستگیره و دربازكردن در است.
در همین سال گروپیوس به لحاظ فشارهای سیاسی مجبور شد كه مدرسه را به شهر دسوا منتقل كند. وی در این شهر در سال های 26-1925 ساختمان مدرسه باهاس را طراحی و اجرا كرد. بر سردر این مدرسه عبارت فرم تابع عملكرد نصب شد كه نشانه اهمیت عملكردگرایی و توجه به عملكرد فرم بود. چنانچه می می نویسد: «یك ساختمان مدرن باید به دور از هرگونه تحریف های زائد و بی مورد و هرگونه تزئینات و جزئی گرایی باشد و جهان مكانیكی و جابه جایی سریع معاصر را منعكس كند.» گروپیوس عملكردهای مختلف مدرسه، همچون كلاس های درس، دفاتر آموزشی، خوابگاه دانشجویان و كارگاه ها را در ساختمان هایی با كالبدهای متفاوت جای داد.گروپیوس تا اواخر عمر خود به نقش و اهمیت صنعت در زندگی مدرن و معماری مرتبط با آن معتقد بود. وی در سخنرانی خود در شیكاگو در سال 1965 برای انجمن معماران چنین بیان می دارد:
«امروزه معمار دیگر ارباب صنایع ساختمانی نیست. بهترین صنعتگران رهایش كرده اند و او تنها برروی تلی از آجرهای شكل نیافته جامانده و از ضریه عظیم صنعتی شدن بی خبر است. معمار اگر رفتار و اهدافش را برای مقابله با وضعیت تازه اصلاح نكند، ناچار به واگذاری نقش خود به مهندسین و مردان علم و سازندگان است».
دیگر رئیس مهم این مدرسه و معمار نامدار این قرن میس ونده رو بود. كارهای اولیه وی تحت تأثیر كارل فردریك شینكل (1841-1781) معمار نئوكلاسیك آلمانی بود. ولی میس به تدریج و خصوصاً بعد از جنگ جهانی اول به سمت معماری مدرن گرایش پیدا كرد و تا آخر عمر به اصول نظری و كالبدی معماری مدرن وفادار ماند. بدون شك میس ونده رو را می توان استاد ممتاز به كارگیری مصالح مدرن، مانند شیشه و فولاد، دانست. احجام مكعب شكل و ساده او عمدتاً با شیشه و فولاد پوشش می شدند. ساختمان های وی بدون استفاده از هرگونه ترئیناتی، به زیباتریم شكل ممكن مصالح مدرن و معماری مدرن را به نمایش می گذاشتند. وی در سال 1921 ماكت یك آسمانخراش را ساخت كه دیوارهای خارجی آن فقط با شیشه پوشش شده بودند. كاری كه شاید در آن زمان امكان اجرای آن مشكل بود، ولی اكنون شاهدیم كه اكثر ساختمان های بلندمرتبه در سراسر جهان عمدتاً و گاهی منحصراً با شیشه پوشش می شوند.
پاویون آلمان در نمایشگاه بارسلون در سال 1929، تبحر وی را در زمینه نوآوری در معماری نشان داد. طراحی استادانه فضاها، پلان آزاد، استفاده از مصالح در نهایت زیبایی و كیفیت اجرا و جزئیات بسیار دقیق و ماهرانه در این پاوین به نمایش ذگذاشته شده است.میس نیز همچون سلف خود گروپیوس، مجبور به ترك آلمان و مهاجرت به آمریكا شد. وی در آمریكا رئیس دانشكده معماری دانشگاه فنی ایلی نویز شد و یك سایت جدیدی برای دانشگاه در سال 1939 طراحی نمود. او مكعب های زیبای خود را در سراسر سایت برای عملكردهای مختلف با شیشه و فولاد اجرا كرد.
میس ونده رو نظر خود را در برلین در مورد صنعت در سال 1924 چنین بیان می كند: «اگر ما موفق شویم كه صنعت را جلو بریم، تمام مسائل اقتصادی، اجتماعی، تكنولوژیك و هنری حل خواهد شد». این گفته میس از طرف معماران پست مدرن در دهه شصت و هفتاد شدیداً مورد انتقاد قرار گرفت.
ساختمان های میس ونده رو از دهه سی میلادی تاكنون در غرب و سرتاسر جهان به صورت الگویی برای ساختمان های بلندمرتبه اداری، دولتی و تجاری درآمده است. یكی از دلایل آن برگزاری نمایشگاهی است كه در سالر 1932 در موزه هنرهای معاصر نیویورك برگزار شد. این نمایشگاه به كوشش فیلیپ جانسون و هنری راسل هیچكام برپا شد. آنها نام این نمایشگاه را سبك بین المللی گذاردند. در این نمایشگاه طرح های معماران نامدار مدرن و بالاخص میس وندره رو عرضه شد و عنوان سبك بین لبملل به صورت یكی از مشخصه های معماری مدرن مطرح شد.
بر اساس نظریه فكری این سبك، ساختمان باید فاقد هرگونه خصوصیات منطقه ای، شهری، محله ای و آب و هوایی باشد، همان گونه كه تولیدات صنعتی مانند اتومبیل، هواپیما، یخچال، رادیو و دیگر تولیدات فاقد خصوصیات منطقه یا هستند. همان رادیویی كه در پایتخت های اروپایی مورد استفاده قرار می گیرد، می تواند در روستاهای آفریقایی نیز مورد استفاده باشد.این گفته معروف میس ونده رو كه كمتر بیشتر است (Less is More) – یعنی ساختمان باید فاقد هرگونه تزئینات و اجزای اضافه باشد – مشخصه سبك میس ونده رو در نهایت سبك بین المللی بود.
كوربوزیه در دهه بیست میلادی دو كتاب بسیار مهم به رشته درآورد كه اولی را می توان منشور بینش مدرن در معماری و رومی را منوشر بینش مدرن در شهرسازی محسوب نمود.كتاب اول وی بهخ نام به سوی یك معماری نوین در سال 1923 در پاریس منتشر شد. در این كتاب، مؤلف توجه معماران را به فن آوری مدرن جلب می كند. او كار معماران را با حرفه مهندسین مكانیك مقایسه كرده و بیان می دارد كه صنعت ساخت وسایل حمل و نقل مانند هواپیما، اتومبیل، قطار و كشتی در اثر تحولات سریع تكنولوژی به كلی دگرگون شده، ولی ساختمان سازی هنوز در چارچوب فنون گذشته باقی مانده و نظریه پردازان معماری به دنبال تقلبد از سبك های گذشته هستند. در این كتاب كوربوزیه استفاده از تیرآهن و بتن و پیش ساختگی را مسیر آینده معماری تلقی می نماید. وی عنوان می كند كه برای پرهیز از انقلاب اجتماعی، باید با استفاده از تكنولوژی جدید به صورت گسترده برای اقشار مختلف جامعه خانه سازی كرد.
كتاب دوم كوربوزیه به نام شهر آینده در سال 1924 در پاریس انتشار یافت. وی در این كتاب نیز سعی نمود كه توجه معماران و شهرسازان را از گذشته به سمت آینده معطوف كند. كوربوزیه شهرهای آمریكا، بالاخص نیویورك و شیكاگو با آسمانخراش های مرتفع و خیابان های چندطبقه، را بسیار تحسین كرد و آنها را به عنوان الگوی آینده شهذهای اروپا و سایر نقاط جهان معرفی كرد. وی رشد سریع جمعیت در شهرهای بزرگ اروپا مانند پاریس، لندن و برلین را در كنار نیویورك از سال 1800 تا 1910 مطرح می كند. بر اساس آمار، جمعیت در این شهرها بینه پنج تا بیست برابر افزایش یافته است. وی تنها راه حل شهرهای آینده را باندمتربه سازی و پیش ساختگی می داند.
ادامه خواندن مقاله معماري مدرن
نوشته مقاله معماري مدرن اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.