nx دارای 44 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
خلاصه طرح :در این طرح به بررسی کارخانه تولید جای سیگاری و جای رادیو پژو 405 و RD پرداخته شده است ، برای بررسی طرح از روش های آماری و اقتصادی و برآورد های مالی استفاده شده است ، این طرح شامل چهار فصل میباشد ، فصل اول به بیان کلیاتی از قبیل مقدمه ، تاریخچه ، مجوز های قانونی مورد نیاز ، وضعیت بازار ، میزان واردات و صادرات و ; پرداخته است ، فصل دوم به بیان روش انجام کار پرداخته است ، بازدید از واحد کاری مشابه ، نیروی انسانی ، نحوه تامین سرمایه و ; از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، فصل سوم به بررسی طرح از دیدگاه اقتصادی پرداخته است ( طرح توجیهی یا BP ) ، عناوینی از قبیل نیروی انسانی مورد نیاز ، میزان سرمایه گذاری ، مواد اولیه مورد نیاز ، ماشین آلات مورد نیاز و ; از جمله عناوین موجود در این فصل میباشد ، در نهایت فصل چهارم به بیان نتیجه اجرای طرح می پردازد .
فصل اولبررسی بازار
مطالعه و شناخت محصول نام محصول : محصول منورد نیاز در این پروژه ، مجموعه سیگاری و جا رادیو پژو 405 و RD می باشد .
کاربرد : این محصول در دو نوع خودرو پژو RD و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد.
تحلیل قیمت : شایان ذکر است که قیمت این مجموعه هایی که هم اکنون تولید می شود ، در بازار مصرف حدوداً 1200000 ریال می باشد. تولیدات این محصول نیازهای داخلی را برآورد می سازد و از نظر کیفی ، مناسب بازار داخلی است .
عمر مفید محصول : براساس نظر خواهی بعمل آمده از تولید کنندگان و فروشندگان مجموعه ، عمر مفید محصول ، در حدود 3 تا 6 سال تخمین زده شده است . البته با توجه به فرهنگ مصرف در ایران ، نمی توان به رقم فوق تکیه نمود به عبارت دیگر می توان عمر مفید را (کمتر/ بیش) از 8 سال در نظر گرفت . ( معمولاً عمر مفید مجموعه برابر با عمر خودرو در نظر گرفته می شود.)
فصلی بودن یا نبودن : محصول مورد نظر در همه فصول سال مورد استفاده قرار می‌گیرد. توجیه این مطلب آنست که مجموعه ، در قسمت داخلی بدنه خودرو تعبیه شده است و اثرات اقلیم برآن ناچیز است.
اهمیت محصول و درجه نیاز : با نظری اجمالی با بازار تقاضا پژو (RD و 405) در کشور در می‌یابیم که نیاز بازار تقریباً رو به افزایش می باشد . مواردی از این قبیل مشتریان بیش از یک سال در نوبت دریافت پژو می مانند و سرمایه خود را بدین منظور بلوکه می کنند توجیهی بر این مطلب است. البته نرخ افزایش تقاضا شاید با تغییر سیاستهای دولت در واردات خودرو ونیز تولید و یا مونتاژ خودروهای خارجی کاهش یابد. همچنین دلایل انتخاب این محصول آنست که اولاً بر طبق آمار دریافتی از وزارت صنایع و معادن ، سرمایه گذاری برای قطعات و مجموعه های داشبوردهای پیکان و پژو 405 در کارخانجات ایران خودرو به تریب بر حسب اولویتهای داشبورد ، رودری ، آفتابگیر ، زه های لاستیکی میباشد. ثانیاً محصول مورد بررسی نمود داخلی خاصی دارد و تقریباً قطعه ای لوکس و از طرفی الزامی برای خودرو به حساب می‌آید.
سیاستهای حمایتی یا محدودیتی دولت : با توجه به اینکه دولت از طریق وزارت صنایع و معادن ، در راستای نیل به خودکفایی سیاستهای خاصی را در مورد تولید خودرو و در نتیجه تولید قطعات آن اتخاذ کرده است ، میتوان از تسهیلات ویژه دولت در مورد محصول مورد نظر بهره جست. شرکت ساپکو در این پروژه نقش عمده ای را ایفا خواهد کرد و میتواند حمایتهای ویژه ای را انجام دهد.
کالای مکمل و آمار تولید آن : کالای مکمل مجموعه ، خودروی پژو 405 و RD است و به همین دلیل ، آمار تولید پژو در روند پروژه اهمیت دارد و مبنای تعیین تقاضا را باید میزان تولید خودرو پژو در کشور در نظر گرفت .
مطالعه و شناخت تقاضا : «خودرو پژو در میان مردم ایران به خودرویی با خصوصیات قابل قبول و مناسب بوده و جو مناسبی برای تولید آن دیده می شود و نیز جامه مصرف کننده این محصول را مصرف کنندگان داخلی و خارجی تشکیل میدهند.» با توجه به اینکه مبنای تعیین تقاضا را باید میزان تولید خودرو پژو 405 و RD در نظر گرفت ، خواهیم داشت: متوسط رشد تولید ، در دهه گذشته ، حدود 25 درصد بوده است . صنعت خودرو سازی کشور در سال 82، معدل 751622 دستگاه انواع خودرو تولید کرده که نسبت به سال پیش از آن ، حدود 2/41 درصد درشد داشته است . پیش بینی می شود که صنعت خودرو سازی کشور در سال 83 ، حدود 900 هزار خودرو تولید کند و نسبت به سال 82 از رشد 20 درصدی برخوردار باشد. میزان تولید درشش ماهه نخست سال 83، حدود 404257 دستگاه بوده است که نسبت به دوره مشابه سال پیش از رشد 188 درصد برخوردار شده است و نسبت به برنامه تولید ، 88 درصد انحراف منفی داشته و حدود 69 درصد از شرفیت های موجود را نیز به کار گرفته است. در شش ماهه نخست 83 حدود 9636 درصد از سهم تولید خودرو در کشور به خودروهای سبک اختصاص یافته است.
سهم بازار در شش ماهه نخست سال 83 ، 404257 دستگاه خودرو تولید شده است که از این میزان گروه ایران خودرو با حدود 5723 درصد ، در صدر قرار داشته و گروه سایپا با حدود 3915 دصد در رده دوم قرار گرفته است . کاهش سهم بازار گروه ایران خودرو از 5957 به 5723 درصد در مقایسه با افزایش سهم بازار گروه سایپا از 3775 به 3915 درصد در شش ماهه اول سال 83 نسبت به دوره مشابه سال قبل توجه می باشد .
سهم گروههای خودرو ساز از بازار سواری ارزش بازاری خودروهای سواری تولید داخل بین سالهای 76 تا 82 در مجموع بیش از 168 هزار میلیارد تومان بوده است که از این میزان به طور متوسط 64 درصد سهم گروه این خودرو، حدود 32 دصرد سهم گروه سایپا و حدود 4 درصد سهم سایر خودرو سازان بوده است . ارزش بازاری خودروهای سواری تولید داخل شش ماهه اول سال 83 ، حدود 3020 میلیارد تومان بوده است که در مقایسه با مدت مشابه سال پیش 1185 درصد رشد داشته و از این میزان ارزش حدود 6301 درصد به گروه ایران خودرو ، 3429 درصد به گروه سایپا و مابقی حدود 270 درصد به سایر خودرو سازان مربوط بوده است.
سهم انواع خودرو از تولید در شش ماهه نخست سال 83 ، بالغ بر 348008 دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده است که حدوداً 8609 درصد از سهم تولید خودرو را به خود اختصاص داده و نسبت به دوره مشابه سال پیش حدود 154 درصد رشد داشته است . در این مدت سهم گروه صنعتی ایران خودرو از 6265 درصد در دوره مشابه سال 82 به 6058 درصد کاهش و سهم گروه صنعتی سایپا از 3591 درصد به 3821 درصد افزایش یافته ، سهم کرمان خودرو از 076 درصد به 024 کاهش و سهم تولیدی بهمن نیز از 066 به 063 درصد کاهش یافته است . همچنین خودرو سازان راین نیز با تولید 600 دستگاه هیونداورنا 017 درصد از سهم سواری را به خود اختصاص داده اند.
سهم انواع خودرو از بازار سواری جمع کل ارزش بازار خودرو سواری تولید داخل در شش ماهه اول سال 83، حدود 3020 میلیارد تومان بوده است به مدت مشابه سال قبل بیش از 1185 درصد رشد داشته است . در شش ماهه اول سال 83 خودروهای پراید و پژو 405 و پیکان به ترتیب 2633 و 1547 و 1313 درصد از سهم بازار سواری ، بالاترین رتبه ها را به خود اختصاص داده اند و در مجموع حدود 5493 درصد از سهم ارزشی بازار خودرو سواری را شمال شده اند. در شش ماهه نخست سال 83، تعدادکل خودروهای سواری عرضه شده در بازار داخلی ، 19 مدل بوده است که به طور متوسط 865 میلیون تومان ارزش داشته اند.
مقایسه شاخص قیمت خودرو و شاخص بهای مصرف کننده (تورم) شاخص قیمت خودروها در شش ماهه نخست سال 83 ، به 1176 رسیده است که نسبت به دوره مشابه سال پیش حدود 708- درصد کاهش را نشان می‌دهد . برآورد شاخص بهای مصرف کننده ، درشش ماهه نخست سال 83 نسبت به دوره مشابه سال پیش 146 درصد رشد داشته است . همچنین شاخص قیمت خودروها در شهریور ره رقم 11903 رسید که نسبت به ماه پیش 02 درصد کاهش داشته است . در حالی که برآورد شاخص بهای مصرف کننده در شهریور 2724 بود که نسبت به ماه پیش 13 درصد رشد داشته است . شاخص قیمت کل خودروهای سواری تولید داخل ، از حدود 100 واحد در سال 76 به بیش از 128 واحد درسال 79 افزایش یافته ، اما از سال 79 به بعد شاهد روند نزولی شاخص قیمت خودرو سواری بوده ایم ، به نحوی که مقدار شاخص در پایان شش ماهه اول سال 83 به حدود 1176 رسیده است .
وضعیت واردات و صادرات محصول :میزان تولیدات محصول مورد نظر به حدی است که احتیاجات داخلی را برآورد می سازد و نیازی به واردات این محصول نداریم . در نتیجه تمام رقبای ما داخلی خواهند بود که ر مطلوب نیست .سهم بازار قابل کسب ( درجه نفوذ به بازار ، D)امارات متحده عربی از راه تجارت قطعات و لوازم یدکی خودرو 11 میلیارد دلار به دست آورد . در حال حاضر امارات متحده عربی تنها کشور منطقه خاورمیانه است که درآمد 11میلیارد دلاری از تجارت قطعات و لوازم یدکی خودرو کسب می کند که مسب این درآمد از مهمترین اقدامات صادراتی این کشور محسوب می شود . از سوی دیگر ، بهره گیری از نظام بانکی انعطاف پذیر ، انضباط در واردات و صادرات یر ساختهای استاندارد، رسیدن به حد کلاس جهانی و شریب امنیتی بالا از مهمترین امتیازات امارات در کسب این موافقت ارزیابی شده که این کشور را به جایگاهی مطلوب در بخش صادرات رسانده است . با توجه این کشور مالی دولت از تولیدات داخلی و نیز موارد یاد شده سعی می شود تا با بالا بردن کیفیت ف پایین آوردن هزینه تولید و ; بتوان با تخمینی حدوداً 25 درصد سهم بازار را به خود معطوف کرد. در مورد خدمات پس از فروش ی توان به مواردی چون تعمیرات ، تعویض قطعات ، با توجه به اینکه تولید کنندگان رقیب قدرتمند و بزرگ می باشند باید برای حصول خدف عواملی چون تبلیغات ، جلب مشتری ، بازار یابی و ; را به مشتری به خوبی در نظر گرفته و رعایت نماییم.
فصل دومبررسی فنی
بررسی فنی محصول :طبق مطالعات انجام شده محصول در بازار تولید وجود دارد و در عوض ، در شرکت مهندسی تولید و تأمین قطعات خودرو ، ساپکو ، با ارائه طرح پروژه قالبهای ساخت را می توان تهیه نمود.
لیست مواد اولیه تشکیل دهنده محصول :ردیف نام مواد اولیه تامین کنندگان 1 ABS/PC POLIKEMI2 POM POLIKEMILG-KOREAITALYسخت گراندماSHULLMAN3 PP-EPDM پلیمر زنجان 4 PC BAYERبرزیل5 PA6.6-30%GF DMS6 باکالیت سرفونیکس
لیست قطعات تولیدی تشکیل دهنده محصول :ردیف قطعه تعداد (عدد)1 بدنه اصلی جا رادیو 12 بدنه جا سیگاری 405 13 بدنه جا سیگاری RD 14 درب رویی جا رادیو 15 درب زیری جا رادیو 16 درب رویی جاسیگاری 17 درب زیری جا سیگاری 18 چرخدنده متصل به میله فلزی 1
9 بدنه بیرونی کلید رادیو 110 بدنه بیرونی کلید سیگاری 111 بدنه داخلی کلید 1
12 ضامن پلاستیکی کلید رادیو 113 ضامن پلاستیکی کلید سیگاری 114 ضربه گیر درب جا رادیو 215 ضربه گیر درب جا سیگاری 216 پین اتصال درب جا رادیو 2
17 پین اتصال درب جا سیگاری 118 قاب رویی چرخدنده 119 بدنه نگهدارنده چرخدنده 120 پین پلاستیکی جرخدنده 121 چرخدنده ساده 122 اورینگ 123 تلق زرد 124 درب محفظه سیگاری 1
25 محفظه سیگاری 405 126 محفظه سیگاری RD 1
لیست قطعات خریدنی تشکیل دهنده محصول :ردیف قطعه تعداد (عدد)1 فنر درب رادیو 12 فنر درب سیگاری 1
3 فنر ضامن کلید 24 فنر برگردان کلید 25 فنر درب آبکاری شده 16 فنر روی میله فلزی 17 بست فلزی آبکاری شده 28 پرچ 12×4 49 پرچ 6×24 بدون میخ 210 پرچ 6×24 با میخ 211 پرچ 10×4 212 میله فلزی آبکاری شده 1
13 واشر پرچ آبکاری شده 214 رنگ 15 روغن سیلیکون
بررسی و انتخاب فرآیند ساخت و تکنولوژی مناسب :با توجه به اینکه تکنولوژی محصول در کارخانجات در داخل کشور وجود دارد، نیازی به خرید تکنولوژی و یا شراکت نیست .
بررسی ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز :لیست ماشین آلات تولیدی مورد نیاز در جدول ذیل گنجانده شده است :ردیف نام ماشین فضای مورد نیاز (مترمربع)1 تزریق 350 گرمی 45×152 تزریق 150 گرمی 35×153 تزریق 100 گرمی 4×154 تزریق 250 گرمی 5×155 تزریق با کالیت 3×26 جوش التراسونیک 2×15
7 دستگاه پرچ 05×058 کمپرسور باد 1×059 خشک کن رنگ 15×210 اپری رنگ 05×311 تراپ 15×412 گاز گیر 1×15
انتخاب روش استقرار :یکی از عوامل مهم در تعیین روش استقرار نمودار فرایند عملیات می باشد، که ما به شرح فرایند عملیات در مورد محصول مورد نظر می پردازیم :مواد اولیه از انبار مواد اویه به سمت دستگاه گاز گیر مواد حمل می شود ، موادی که در تولید نیاز به گازگیری دارند عبارتند از :ABS/PCPOMPA66-30%GFPC
جدول روش گازگیری در زیر آمده است:ردیف نام مواد حداکثر درجه حرارت گازگیری حداقل درجه حرارت گازگیری حداقل زمان گازگیری حداکثر زمان گازگیری1 ABS/PC 800C 900C 2hr 4hr2 POM 700C 900C 2hr 4hr3 PA66-30%GF 800C 1100C 20hr 24hr4 PC 800C 1100C 6hr 8hr
پس از این مرحله مواد به سمت دستگاه های تزریق حمل می شوند.وزن خالص هر قطعه و مواد اولیه و نیز مشخصات ماشین تزریق مورد نیاز برای هر قطعه در جدول آمده است.
ردیف قطعه وزن خالص gr نام مواد مشخصات ماشین تزریق ظرفیت(gr) وزن پرس(Tn) تولید در ساعت1 153 350 150 582 159 350 150 483 136 350 150 574 52 150 70 855 57 250 110 105
6 48 150 70 907 49 150 70 958 5 150 70 1409 43 100 80 20010 42 100 80 20011 3 150 70 480
12 04 150 70 75013 04 150 70 75014 02 150 70 130015 003 150 70 306016 008 150 70 250017 09 150 70 88018 03 150 70 120019 068 150 70 780
20 01 150 70 70521 02 150 70 138022 006 150 70 54023 04 150 70 56024 175 150 70 40025 126 260 130 3026 108 260 130 30در این مرحله برخی از قطعاتی که نیاز ببه رنگ کردن دارند به بخش رنگ می روند.در این بخش قطعات رنگ شده ، و در سینی های مخصوص قرار گرفته و در خشک کن قرار می‌گیرند و سپس به سالن مونتاژ حمل می شوند.محل استقرار بخش رنگ در تولید دارای اهمیت خاصی است ، به طوری که از نظر محل استقرار باید هم در نزدیکی سالن تولید و هم سالن مونتاز قرار داشته باشد تا از صرف زمان ، نیروی انسانی وصدمات حین حمل و ; و در نتیجه هزینه بیش از اندازه جلوگیری شود و همچیننی فرایند تولید محصول سرعت بیشتری گیرد.
قطعاتی که نیاز به رنگ کردن دارند در زیر آمده اند:» بدنه اصلی جا رادیو» درب رویی رادیو» درب رویی جا سیگاری» بدنه بیرونی کلید رادیو» بدنه بیرونی سیگاری» در این مرحله قطعات تولید و خریداری شده از طرف سالن مونتاژ از انبار تقاضا می شوند.برخی از قطعات قبل از برده شدن به سالن مونتاژ تحت جوش التراسونیک قرار می‌گیرند و درب رویی آنها رنگ می شوند .» درب سیگاری» درب رادیو
طرح مونتاژ در زیر آمده است :
درب زیری جا سیگاری ضامن پلاستیکی درب جا سیگاری جوش شده درب رویی جا سیگاری فنر برگردان کلید
بست فلزی آبکاری شده کلید رادیو مونتاژ شده فنر ضامن کلید
پرچ 6×24بامیخ بدنه جا سیگاریRD,405 بدنه داخلی کلید رادیو فنر درب سیگاری پرچ 6×24 بدون میخ بدنه بیرونی کلید رادیو فنر درب رادیو پین اتصال درب جا سیگاری A بدنه اصلی رادیو C B پرچ 12×4 اورینگ مجموعه پرچ10×4 پین پلاستیکی چرخدنده پین اتصال درب جا رادیو ضربه گیر درب جا سیگاری ضربه گیر درب جا رادیو چرخنده مونتاژ شده قاب رویی چرخدنده واشر پرچ آبکاری شده چرخدنده ساده محفظه سیگاری مونتاژ نشده بدنه نگهدارنده چرخدنده محفظه سیگاری مونتاژ شده درب محفظه سیگاری روغن تلق زرد فنر درب آبکاری شده بدنه بیرونی کلید کلید سیگاری مونتاژ شده بدنه داخلی کلید سیگاری
درب زیری جا رادیو ضامن پلاستیکی کلید درب رویی جا رادیو فنر برگردان کلید درب رادیو جوش شده فنر درب رادیو فنر ضامن کلید چرخدنده متصل به میله فلزی میله فلزیآبکاری شده
مجموعه پس از مونتاژ به بخش تمیز کاری برده شده و سپس با نایلون بسته بندی می شود، بدین صورت که هر مجموعه در یک نایلون قرار گرفته و درب آن بسته می شود و به تعداد 6 عدد در هر کارتن قرار می گیرد و تا موعد تحویل در انبار مجموعه که جنب سالن مونتاژ است انبار می شود .
روند تولید با توجه به ایستگاههای کاری :ایستگاه 1 » چرخدنده مونتاژ شده + کلید رادیو مونتاژ شده استگاه 2 » بدنه سیگاری + بدنه رادیو + دو بست فلزی آبکاری شده + چهار پرچ 12×4+ دو پرچ 10×4+ دو واشر پرچ آبکاری شده + دو ضربه گیر درب جا رادیو + دو پرچ 6×24 بدون میخایستگاه 3 » نصب درب سیگاری جوش شده روی بدنه اصلی + پین اتصال + فنر + نصب کلید سیگاری مونتاژ شده ایستگاه 4 » نصب درب رادیو + فنر درب رادیو + دو پین اتصال ایستگاه 5 » محفظه سیگاری مونتاژ شده + درب رادیو جوش شده ایستگاه 6 » بارگیری برای تمیز کاریایستگاه 7 » تمیز کاریایستگاه 8 » نایلون کشیایستگاه 9 » بسته بندی
استقرار ماشین آلات و تعیین بخشهای تولیدی به کمک روش استقرار :پس از انجام بررسی لازم ، استقرار محصولی به عنوان بهترین استقرار انتخاب گردید. ضمناً سعی شده است حتی الامکان ماشین آلات تولیدی مشابه در کنار هم قرار گیرند به عبارت دیکر استقرار کارگاهی نیز مد نظر قرار گرفته است .مساحت کل با جمع کردن مساحت هر یک از بخشها و اضافه کردن مساحت راهروها به آن به دست می آید .
استقرار سالن تولید ردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 AA تزریق 350 گرمی 1 675 675 5625 230 تزریق 150 گرمی 4 525 21 تزریق 100 گرمی 1 6 6 تزریق 250 گرمی 3 75 225 2 AB گازگیر پلاستیک 4 15 6 6 163 AC ترازو 1 1 1 1 24 AD الکترومگنت 1 2 2 2 4
استقرار بخش با کالیتردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 BE باکالیت 1 6 6 6 102 BF Interwave 1 0.5 0.5 0.5 13 BG پست برق 1 1 1 1 15
استقرار بخش رنگردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 CH سکو و هود رنگ 2 42 84 84 1262 CI خشک کن 3 28 84 84 1263 CJ میز کنترل 1 2 2 2 34 CK کمپرسور 1 25 25 25 3
استقرار بخش جوش التراسونیک ردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 DL جوش التراسونیک 2 225 45 45 12
استقرار بخش سری تراشیردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 EM تراپ 1 6 6 6 20
استقرار سالن مونتاژردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 FA میز مونتاژ 5 16 8 8 48
استقرار انبار مجموعهردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 GA ……… …. …….. …… 150 240
استقرار انبار مواد اولیه ردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 HA …… …… …… ….. 100 150
استقرار بخش قالبسازی ردیف نام بخش نام تجهیزات تعداد مساحت تجهیزات (مترمربع) جمع مساحت مساحت بدون اکتساب راهروها مساحت با اکتساب راهروها1 HA فرز 4 4 16 16 252 IB صفحه تراش 1 6 6 6 93 IC اسپارک 6 3 18 18 254 ID CNC 1 8 8 8 125 IE اره لنگ 1 2 2 2 36 IF درپی 1 2 2 2 37 IC تراش 1 6 6 6 9
در این شکل ، استقرار پیشنهادی بخشهای تولیدی را نشان می‌دهد که در آن طول و عرض بخشها طوری در نظر گرفته شده است که اولاً مساحت هر بخش را ارائه دهد، ثانیاً ارتباط لازم بین بخشها برقرار شود و ثالثاً از نظر هندسی شکل منظمی بدست آید.در استقرار پیشنهادی مورد نظر بخشA (تولید) و سپس F (مونتاژ) و پس از آن بخش C (رنگ) بیشترین ارتباط را با سایر بخشها دارند . بنابراین در رسم نقشه استقرار ابتدا به این سه بخش توجه شده است .سایر بخشها با توجه به جریان حرکت مواد به ترتیب در اطراف این دو بخش قرار گرفته اند.
ردیف نام بخش ابعاد بخش مساحت بخش (مترمربع) 1 A 9×32 2882 B 2×5 103 C 5×10 504 D 4×4 165 E 6×4 246 F 9×10 907 G 20×12 2408 H 12×125 1509 I 9.5×24 228جمع (مترمربع) 1156
H I E A B D C F GH X X A A X E X X I O X X X E O A O B O D O C O F G
نام بخشها درجه اهمیت ارتباط میان بخشها:H انبار مواد اولیه A:Asolutly:I قالبسازی E:Special Important:E سری تراشی I:Important:A تولید O:Ordinary:B باکالیت U:Unimportant جوش التراسونیک X:Underiable:C رنگ :F مونتاژ :G انبار مجموعه (مونتاژ)
نقشه جا نمایی پیشنهادیبخش های کمک تولیدی و براورد مساحت آنها:بخش نگهداری و تعمیرات (نت) :به منظور جلوگیری از بروز خرابی و از کار افتادگی ماشین آلات ، بخشی به نام نگهداری و تعمیرات در نظر گرفته شده است.بخش نت معمولاً فعالیتهای خود را به دو صورت اضطراری و پیشگیرانه (PM) انجام می‌دهد. مزایای بخش نت تخصیص بهتر نیروی انسانی به فعایتها ، کاهش درصد خرابی ماشین‌آلات، افزایش کارایی و برنامه ریزی تولید بهتر می باشد.برای این بخش ، مساحتی برابر با 70 مترمربع در نظر گرفته شده است که بخشی از آن اختصاص به انبار لوازم یدکی دارد.
بخش کنترل کیفیت :به منظور تطبیق محصولات ساخته شده با نیازهای مشتری و نیز بازرسی کنترل کیفی محصولات بخشی به نام کنترل کیفیت در نظر گرفته شده است .بخش کنترل که در کنار سالن مونتاژ در نظر گرفته می شود که شامل ماشینهای هیتر ، تست ضربه ، تست عملکرد و اسناد و مدارک می شود و مساحتی برابر با 24 مترمربع برای آن در نظر گرفته شده است.
انبار :این بخش به سه بخش کوچکتر تقسیم می شود که عبارتند از: انبار مواد اولیه ( بخش دریافت ):برای این بخش احتی برابر 150 مترمربع در نظر گرفته شده است .
انبار کالای در جریان ساخت :این بخش در بخشهای مختلف تولید ، رنگ و ; تقسیم شده است و نی زقسمتی نیز در انبار سالن مونتاژ ذخیره می‌شود.مساحت کالای در جریان ساخت بستگی به سیستم برنامه ریزی تولید و یا به عبارتی سیستم سفارش دهی دارد که باید از سوی مدیریت اتخاذ گردد.مثلاً در سیستم تحول به موقع (JIT) ، هدف آنست که موجودی کالا در انبارها به حداقل ممکن کاهش یابد ( در حالنت ایده آل به صفر برسد.)با توجه به مواد فوق مساحتی برابر 50 متر مربع را به این انبار اختصاص می دهیم.انبار محصولات ( بخش ارسال) :برای این بخش با توجه به اینکه شرکت ساپکوهر چند هفته یکبار محصولات را دریافت می‌کند ، به مساحت زباید نیاز نیست .اگر انبار را قفسه بندی نماییم و از عامل ارتفاع هم نهایت استفاده را ببریم برای انبار کردن تولیدات بطور متوسط به مساحت 55 متر مربع به ارتفاع 2 متر نیاز داریم. ولی به علت برخی سیاستهای خاص از جمله احتمال کمبود در ماههای آینده همواره میزانی ذخیره اطمینان در نظر گرفته می شود و در نتیجه به مساحت انبار افزوده می گردد و با احتسابی راهروها 240 مترمربع در نظر گرفته می شود.
بخش توسعه و تحقیق (R&D) : این بخش به منظور بالا بردن سطح تکنولوژی ، ارائه طرحهای نوین و ;. در نظر گرفته شده است . برای این بخش مساحتی برابر 25 مترمربع در نظر می‌گیریم .بهتر است این مکان در مکانی دور از صداهای ناشی از تولید باشد.
بخش مهندسی :برای این بخش مساحتی برابر 16 مترمربع در ظنر گرفته شده است .
بخشهای غیر تولیدی و مساحت آن :بخش اداری :100مترمربع برای این بخش در نظر گرفته شده است که شامل بخش دفتری انبار و تکثیر ، اتاق هیات مدیره ، اتاق جلسات ، اتاق بازرگانی ، بخش دفتری مونتاژ می شود .
غذا خوری و آشپزخانه : با توجه به تعداد پرسنل که تقریباً 100 نفر می‌باشند مساحتی برابر 15 مترمربع برای آشپزخانه و 80 متر مربع برای غذا خوری در نظر گرفته شده است .
نمازخانه : بخش نمازهانه ، اتاقی به مساحت 5 مترمربع در نظر گرفته شده است.
سرویس بهداشتی :توالت و سه دوش در نظر گرفته شده است که روی هم مساحتی معادل 15 مترمربع را اشغال می کنند.
پارکینگ :برای این منظور از محوطه حیاط کارخانه استفاده می شود و در بدو تأسیس ، پارکینک مجزایی در نظر گرفته نمی شود.
نگهبانی : یک اتاق به مساحت 10 مترمربع در محل درب ورودی کارکنان بریا اسن قسمت در نظر گرفته شده است .
رختکن : یک رختکن برای سالن مونتاژ به مساحت 6 مترمربع و برای دیگر کارکنان در اتاقی در محوطه به مساحت 12 مترمربع در نظر گرفته شده است .
توجه :برای اینکه در فضای اشغال شده توسط بخشها صرفه جویی کنیم ، می توانیم از یک ساختمان دو سا سه طبقه که بخشهای کمک تولیدی و غیره در طبقات فوقانی قراردارند ، استفاده نماییم.
انتخاب سیستم حمل و نقل :با توجه به ماهیت مواد اولیه و محصولات ، حمل و نقل محصولات مشکلی را به وجود نخواهد اورد.بنابراین به وسایل چندانی نیاز نخواهیم داشت. و میتوان با استفاده از چرخ دستی های ساده ، قفسه ها و ;. حمل و نقل را انجام داد .البته اگر انبارها را به صورت قفسه ای در طبقات متعدد در نظر بگیریم بهتر است که از لیفتراک برای قرار دادن محصول و مواد اولیه در طبقات مختلف استفاده نماییم .
بررسی نیروی انسانی :نیروی انسانی مورد نیاز بخش نگهداری و تعمیرات 8 نفر می باشد که به 3 نیروی متخصص و 5 تکنسین تقسیم می‌شوند.نیروی انسانی مورد نیاز بخش کنترل کیفیت 2 نفر است این تعداد شامل نیروی متخصص و تکنسین می باشد . به همین ترتیب برای انبارها 4 نفر ، مهندسین 7 نفر ، توسعه و تحقیق 5 نفر ، نگهبانی 2 نفر ، آشپزخانه 2 نفر ، امور اداری و مالی 15 نفر مورد نیاز است .و نیز برای پاکیزگی و آراستگی محیط اطراف و محوطه داخل کارخانه به یک کارگر ( باغبان) نیاز است.
در جدول ذیل نیروی انسانی و نیز مساحت مورد نیاز هر بخش آورده شده است.ردیف بخش واحدهای موجود در بخش مساحت هر واحد (مترمربع) مساحت بخش(مترمربع) نیروی انسانی مورد نیاز1 تولیدی تزریقمونتاژقالبسازیرنگجوش التراسونیکسری تراشیباکالیت 2889028850
162410 666 702 کمک تولیدی نگهداری و تعمیرات دریافتارسالانبار در جریان ساخت کنترل کیفیتمهندسیتوسعه و تحقیق 70150240
50241625 575 233 غیر تولیدی سرویس بهداشتیرختکنآشپزخانه و غذا خوری
ادارینگهبانینمازخانه 151895100105 243 19
محاسبات مربوط به تعداد تولید روزانه :ساعات کاری روزانه 24 ساعت در نظر گرفته شده و در دو شیفت ( از 730 تا 18 و 18 تا 730) که با احتساب تعطیلات کاری 310 روز به طور متوسط در نظر گرفته شده است .بنابراین تولید روزانه به صورت ذیل محاسبه می شود. کل تولید سالیانهتولید روزانه = —————- روزهای کاری
تولید روزانه مجموعه پژو 405 = = 22580تولید روزانه مجموعه پژو RD = = 161.29
ادامه خواندن کارآفريني کارخانه توليد جاي سيگاري و جاي راديو پژو 405 و RD
نوشته کارآفريني کارخانه توليد جاي سيگاري و جاي راديو پژو 405 و RD اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.