nx دارای 51 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد nx کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز nx2 آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ريختگي احتمالي در متون زير ،دليل ان کپي کردن اين مطالب از داخل فایل ورد مي باشد و در فايل اصلي nx،به هيچ وجه بهم ريختگي وجود ندارد
بخشی از متن nx :
نقش و اهمیت سیستم اگزوز خودروها در كاهش آلودگی های زیست محیطی
اگزوز برترآلودگی كمتر – بهره وری بیشترآیا تاكنون به نقش و اهمیت سیستم اگزوز خودروها در كاهش آلودگی های زیست محیطی اندیشیده اید؟آیا به نقش آن دركاهش آلودگی های صوتی و تنفسی توجه كرده اید؟ و یا به نقش و جایگاه آن در مصرف بهینه سوخت و صرفه جویی های اقتصادی آن دقت كرده اید؟و خلاصه در یك كلام: آیا اگزوز برتر و نقش آن در هوای پاك، آسمان آبی و زمین سبز را می شناسید؟ هوای پاك و نقش آن در سلامت روحی و روانی اجتماع را چطور؟ سیستم اگزوز در خودرو به واقع قسمتی از موتور است كه پس از آنجا عمل دم توسط سیستم سوخت رسانی در كاربراتور و یا انژكتور عمل بازدم موتور توسط این سیستم انجام می پذیرد و مكانیزمی است كه در محل خروجی دود از منیفولد موتور استقرار یافته تا ضمن استهلاك امواج وتی و كاهش شدت صدای خروجی از موتور در حد استانداردهای مجاز شنوایی انسان، حرارت ناشی از احتراق در موتور را نیز به خارج از اتاق سرنشینان انتقال می دهد، ضمن آن كه با عبور گازهای آلاینده محط زیست از لایه های
محفظه زنبوری مبدل های كاتالیست كانورتور با افزایش سطح تماس و تسریع در واكنش های شیمیایی، گازهای سمی و آلاینده اصلی محیط زیست نظیر منو اكسید كربن و هیدروكربن های نسوخته را به دی اكسید كربن و آب كه مواد سازگار و مورد نیاز طبیعتند تبدیل می كند. بدین منظور است كه تولید و عرضه یك اگزوز برتر مبتنی بر دانش و طراحی عملی، ضمن كاهش آلودگی های صوتی و شدت صدا در حد شنوایی مجاز و كاهش و انتقال حرارت ناشی از احتراق در موتور، سازگاری با محیط زیست و كاهش آلودگی های تنفسی، با ایجاد فشار برگشت مناسب بر
شرایط عملكردی موتور و مصرف بهینه سوخت نیز اثر گذارده و ضمن فراهم آوردن شرایط احتراق كامل در موتور خودرو، كاهش مصرف سوخت و صرفه جویی های ارزی و اقتصادی زیادی را نیز نصیب كشور می نماید. و اینك شركت اگزوز راسان به عنوان بزرگترین تولید كننده اگزوز خودرو در ایران و از شركت های تابعه گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران و با تكیه بر استراتژی تولید ناب و خط مشی مبتنی بر رقابت پذیری و نگرش آرمانی تولید در كلاس جهانی و شعار همگام با فن آوری – همراه با محیط زیست، همچنین با استقرار سیستم های مدیریت كیفیت و اخذ استانداردهای جهانی صنعت خودرو مبتنی بر استانداردهای ISO/TS و در مسیر تعالی و با پیشینه ای 25 ساله، در زمینه تولید انواع اگزوز خودروهای سواری شامل پیكان، پژو 405، پژو پارس، آردی، سمند، پژو 206، پراید، زانتیا و ; و انواع اگزوز دیزل برای اتوبوس، كامیون و تراكتور و ; برای شركت های خودرو سازی، و بیش از یك صد نوع اگزوز خودرو برای بازار یدكی و صادراتی در شهرستان نیشابور، توانسته است با تكیه بر دانش فنی، طراحی و تولید به روز سیستم های اگزوز، نیروهای متخصص و كارآمد و دارا بودن آزمایشگاه های مجهز جهت انجام تست های ابعادی، عملكردی و دوام، بعنوان اولین متولی در انتقال تكنولوژی كاتالیست كانورتر در كشور و اخذ تاییدیه تولید تحت لیسانس از كمپانی معظم فورشیا faurecia فرانسه كه بزرگترین تولید كننده سیستم های اگزوز در اروپا و تامین كننده اصلی پژو فرانسه است و همچنین با عنایت و توجه خاص به الزامات زیست محیطی و استاندارهای جهانی خودرو سازی و تكیه بر رقابت پذیری در كیفیت، قیمت و زمان تحویل در عرصه صنعت جهانی خودرو، به نقش و رسالت عظیم خود در كشور آگاه است و به افق های روشن آینده ای سبز با آسمان آبی می اندیشد.
مقدمه: یك خودرو مجموعه ای از هزاران قطعه كوچك و بزرگ است كه تولید هر یك از آن ها به دانش فنی، مهارت و سخت افزار لازم نیاز دارد. به طور كلی صنعت خودرو یك صنعت مونتاژ است و اكثریت قطعات مورد نیاز خریداری و محصول نهایی در كارخانه مونتاژ می شود.این ویژگی خودرو سبب می شود كه وابستگی زیادی به سایر صنایع دشته باشد و بیش از سایر رشته های صنعت تحت تاثیر سیاست های اقتصادی مالی و ارزی قرار گیرد.
لاستیك، پارچه و نساجی، عایق، شیشه، اكلترونیكی و متالوژی را در بر می گیرد. به این ترتیب تولید خودرو متناظر با ایجاد فرصت های شغلی در زمینه های مختلف است و به همین دلیل این صنعت در رده صنایع اساسی و زیر بنای طبقه بندی شده و همواره مورد حمایت و تشویق دولت ها بوده و هست.لذا این صنعت می تواند محرك مهمی درجهت رشد صنایع مختلف هم از جهت كسب در آمد و هم به لحاظ ایجاد تقاضای موثر برای سایر بخش ها تلقی شود. صنعت خودروسازی در ایران سابقه نسبتا طولانی دارد. این صنعت از سال 1336 با مونتاژ خودرو شروع كرد و در حال حاضر با فعالیت 11 شركت خودرو ساز و صدها شركت قطعه ساز كه در سراسر ایران پراكنده هستند فعالیت می كند. امروزه با توجه به رشد خودرو سازی و همچنین افزایش قدرت خرید در قاره آسیا صنعت خودرو نیز اهمیت بیشتری پیدا كرده است. به دست آوردن سهم بیشتر از تقاضای داخلی و خارجی نیازمند افزایش كارآیی و بهره وری تولید در این صنعت است.طبق برآوردهای انجام شده تا سال 2015، تقاضا برای خودرو به دو برابر افزایش خواهد یافت كه می تواند به عنوان بازاری نسبتا مطمئن برای خودروسازانی كه با كارآیی بالاتر فعالیت می كنند تلقی شود.یكی از شركت هایی كه با افزایش تقاضای خودرو می تواند پیشرفت رو به رشدی داشته باشد شركت اگزوز خودرو خراسان می باشد. این شركت تا دوازده سال قبل با نام اگزوز رضا در مشهد فعالیت می كرد و از آن زمان به بعد با نام اگزوز خودرو خراسان در نیشابور شروع به كار نمود.این شركت سابقه طولانی همكاری با ایران خودرو سایپا را دارد. به همین دلیل با معرفی این شركت و فعالیت های آن شما را با این شركت قطعه ساز بیشتر آشنا می كنم.
پیشینه شركت اگزوز خودرو خراسانبراساس روند رو به رشد تولید خودرو در سطح كشور و همچنین جایگزینی روش های بهتر به جای روش های سنتی در خطوط تولید سازندگان قطعات اتومبیل خراسان با مستقل سازی واحدهای مختلف تولید خود گام اول را در جهت تخصصی نمودن فعالیت ها برداشت كه در همین رابطه طرح انتقال و توسعه اگزوز نیز مطرح گردید و طرح انتقال پروژه در سال 1370 عملا با بررسی های به عمل آمده آغاز گردید. كارخانه اگزوز خودرو خراسان در سال 1373 در زمینی به مساحت 8000 متر مربع در كیلومتر 7 جاده قدیم سبزوار. نیشابور احداث و با تعداد 41 نفر پرسنل شروع به كار كرد، هدف از تشكیل این كارخانه تولید انواع اگزوز خودروهای سبك و سنگین به صورت تخصصی عمدتا جهت كارخانه های خودرو سازی كشور و در اولویت بعدی صادرات و سپس تولید جهت بازار یدكی می باشد. شركت دارای یك مدیر عامل و سه عضو هیئت مدیره می باشد. سهامداران عمده شركت، شركت قطعات اتومبیل ایران می باشد. مساحت كل شركت 8000 متر مربع می باشد و مساحت سرپوشیده 16180 متر مربع، مساحت فضای انبار 4600 متر مربع، و مساحت فضای تولید 11580 متر مربع می باشد، تعداد كل پرسنل شركت 230 نفر می باشد كه تعداد 15 نفر مهندس و تعداد 13 نفر كارشناس و تعداد 15 نفر پرسنل كنترل كیفی و تعداد 50 نفر كارگر ماهر و تكنسین و تعداد 137 نفر كارگر پرسكار و جوشكار می باشد.
میزان سرمایه كل شركت به قیمت روز 100 میلیارد ریال می باشد، میزان سرمایه در حال گردش سال قبل 120 میلیارد و میزان سرمایه درگردش امسال 258/130 میلیارد ریال می باشد. تعداد شیفت های كاری پرسنل سه شیفت كاری بوده و روز كاری در هفته 6 روز می باشد. شركت دارای گواهی نامه ISO 9002 و isots از شركت SGS در تاریخ 20/2/78 می باشد. شركت دارای سه سالن تولیدی و یك سالن انباری و یك سالن بسته بندی و یك سالن مربوط به تاسیسا
ت كارخانه شامل هواسان و برق و موتورخانه و ;سالن تولیدی شركت شامل دو قسمت بوده یكی پرسكاری و جوشكاری: در قسمت پرسكاری مواد مصرفی ورق ها و لوله های آلومینایز و گالوانیزه و سیاه می باشد كه مواد آلومینایز و گالوانیزه از كشورهای اوكراین، بلژیك، آلمان، ژاپن، كره و ایران تهیه می گردد. در پرسكاری دستگاه ها شامل اره NC، اره لوله بر، دستگاه خمكن لوله CNC، انواع پرس 6 تا 200 تن، دستگاه فلانچ كن منبع، دستگاه منبع ساز، دستگاه درپوشبند، دستگاه شافت اتومات، و در قسمت جوشكاری دستگاه های جوش CO2 می باشد. مشاهدات: در خطوط تولید عدم پیشرفت یك قسمت باعث خوابیدن یا عدم پیشرفت كل خطوط می شود سپس هماهنگی در ارائه ی تغذیه ی خطوط بعدی از اهم وظایف خطوطی است. باید توجه كنیم كه باید انبارها قطعات مورد استفاده را به طور هماهنگ و حساب شده به كاركنان برسانند. یعنی در هر مرحله ما نیاز داریم بدانیم در روزهای هفته های آتی یا ماه ها و سال های بعدی چه مقدار یا چه تعداد از قطعات مصرفی را نیاز داریم و این نیاز به مدیریت و برنامه ریزی بخش خرید و ترانزیت كالا و حمل و همچنین مدیریت نیازها دارد پس بررسی موجودی انبار و بررسی تقاضای شده توسط كاركنان باید مورد توجه قرار گیرد، قطعات به چند بخش تقسیم می شوند كه در هر بخش از این قطعات با هم جوش خورده و تشكیل یك قسمت از اجزای ماشین را میدهند معمولا دستگاه های كارخانه فشرده موجود باشد. محیط كارخانه به علت انسجام انواع جوشكاری دارای دود با بوی نامطبوع می شود، كه باید هواكش ها تخلیه شود و تهیه ی هوا در این محیط بسیار لازم است – در بسیاری از جیگ ها، علاوه بر جیگ دستی از جیگ های بادی و پنوماتیكی با قدرت 10 بار استفاده می شود. روبات ها Robotروبات ها وسایلی هستند كه برای كارهای تكراری و عملی در یك محیط یك نواخت و دائمی مورد استفاده قرار می گیرند كه این روبات ها به صورت خودكار یا اتوماسیون هستند
اتوماسیون بر دو نوع است: 1- اتوماسیون سخت 2- اتوماسیون نرم ربات ها قابلیت كاركردن در محیط های نامطبوع را دارند و بدون استراحت كار می كنند و قابلیت حس و تشخیص دارند و قابلیت كارهای سنگین را دارند و در 95 درصد، ربات ها در 6 قسمت زیر مورد استفاده قرار می گیرند. 1- 40% (welding) جوشكاری2- 25% (material – handlinga) جابه جایی كالا و مواد 3- 20% (Machinloading) تخلیه و بادگیری4- 5% (Spreypainting) رنگرزی5- 3% (assemblw) مونتاژ6- 2% (Machining) عملیات ماشینی بیشترین مورد استفاده روبات ها در قسمت ؟؟ مشابهی با جیگ و فیكسچرهای ماشینكاری ندارد، یك جیگ جوشكاری یك ابزار ثابت است ولی یك فیكسچر جوشكاری را می توان حول محورهای عمودی یا افقی چرخاند و نقش اصلی فیكسچر جوشكاری مهار كردن قطعه كاری و جلوگیری از بروز این عیب می باشد در حالی كه این معنی برای جیگ و فیكسچر برای عملیات ماشین كاری درست نیست.
جیگ و فیكسچرها را از جهت كاربرد و مفهوم به دو دسته می كنیم: 1- جیگ و فیكسچرها برای عملیات ماشین كاری2- جیگ و فیكسچرها برای عملیات جوشكاری
جیگ ها برای عملیات ماشین كاری به دو دسته اصلی تقسیم می شوند: 1- سوراخكاری2- سوراخ تراشیتقسیم بندی جیگ ها براساس روش ساخت1- جیگ های صغماری2- جیگ های پایدار3- جیگ های با صفحات زیر و رو، جیگ ها قائم الزاویهانواع فیكسچرها براساس روش ساخت جیگ ها تامین می شودانواع فیكسچرها عبارتند از: 1- فیكسچرهای صفحه ای 2- قائم الزاویه3- گیره ها4- فیكسچرهای دورانی 5- فیكسچرهای چند ایستگاهیدسته بندی فیكسچرهابراساس نوع ماشین ابزار یا نوع پروسه تولید تامین می شود مثلا فیكسچری كه روی دستگاه فرز نصب می شود فیكسچر فرز كاری نامیده می شود. سپس با توجه به مطالب گفته شده هر گاه سخن از جیگ و فیكسچر می شود باید نوع آن را از جهت كاربرد عملیات ماشین كاری یا جوشكاری مشخص كنیم. آنالیز حالات خرابی بالقوه و آثار آنمقدمه: آنالیز حالات خرابی و آثار آن (FMEA) یك تكنیك تحلیلی است كه به وسیله ی مهندس – تیم مسئول به منظور محصول اطمینان از مورد توجه و اقدام لازم قرار گرفتن حالات خرابی بالقوه و علل مربوطه انجام می شود. به یك معنا (FMEA) یك خلاصه است از افكار مهندس– تیم در زمانی كه مشغول به طراحی یك قطعه زیر سیستم یا سیستم بوده و یا در طول تكوین محصول می باشد این رویكرد سیستماتیك به موازات فعالیت های معمول یك مهندس در حین فرآیند برنامه ریزی ساخت یا طراحی بخشی از تحلیل ها و افكاروی را به صورت قاع
ده مند مكتوب می سازد. تعریف مشتری در FMEA منظور از مشتری می تواند مصرف كننده عملیات بعدی چون ساخت
مونتاژ یا خدمات باشد و نیزشامل مهندسین – تیم مسئول طراحی خودرو یا سطوح بالاتر سیستم و مهندسین مسئول فرآیند ساخت مونتاژ و خدمات هم می شود. تحقق كامل روش FMEA مستلزم تهیه DFMEA و fFMEA برای همه قطعات جدید قطعات تغییر یافته و شرایط جدید استفاده از قطعات می باشد و معمولا تهیه آن ها به وسیله فردی از دپارتمان طراحی یا دپارتمان مسئول فرایند ساخت آغاز می شود. حالات خرابی بالقوهدر DFMEA حالت خرابی بالقوه طریقی است كه یك قطعه زیر سیستم یا سیستم ممكن است مقاصد طراحی را برآورده سازد. حالت خرابی بالقوه ممكن است عامل یك حالت خرابی بالقوه در یك سطح بالاتر سیستم و یا خود معلول تاثیر خرابی در سطح پایین تر سیستم باشد در فیلد همه حالات خرابی بالقوه برای یك قطعه یا زیر سیستم و كاركرد آن ها را لیست كنید. فرض این است كه خرابی احتمال وقوع دارد نه این كه حتما واقع خواهد شد یك نقطه شروع خوب مرور در TJW گذشته گزارشات نارضایی و طوفان ذهنی گروهی است حالات خرابی بالقوه ای كه فقط تحت شرایط عملیاتی خاص (گرما – سرما – گرد و خاك و غیره) و شرایط خاص استفاده ممكن است اتفاق بیافتد را نیز در نظر بگیرد. برخی از حالات خرابی عبارتند از: 1- ترك خوردن. 2- تغییر شكل دادن 3- شل شدن 4- زنگ زدن 5- نشت كردن
آثار بالقوه خرابی منظور از آثار بالقوه خرابی اثر حالت خرابی بركردار است – همان طور كه مشتری درك كند، آثار خرابی را بر حسب آنچه مشتری ممكن است توجه یا تجربه كند شرح بدهید تایید خرابی بر همه مشتریان می بایست برآورده شود توجه داشته باشید كه مشتری ممكن است داخلی، عملیات بعدی یا مصرف كننده نهایی خودرو باشد اگر كاركرد می تواند ؟؟ یا عدم تطابق با مقررات كشوری اثر بگذارد، آنرا بیان كنید. در (DFMEA) آثار خرابی همیشه می بایست بر حسب سیستم، زیر سیستم یا قطعه ای خاص (كه تحت آنالیز است) بیان شود. به خاطر داشته باشید كه یك رابطه موروثی (Hierarchil) بین همه سطوح وجود دارد. برای مصرف كننده آثار همیشه می بایست بر حسب عملكرد محصول یا سیستم بیان شود. مانند: صدا كردن – كار نكردن – پایدار نبودن – ظاهر نامناسب داشتن اگر مشتری عملیات بعدی است، آثار می تواند بر حسب عملكرد فرایند بیان می شوندمانند: 1- مونتاژ نمی شود 2- وصل نمی شوند 3- چفت نمی شوند 4- به دستگاه
صدمه می زنند 5- سوار نمی شوند شدت (S)شدت، در DFMEA برآوردی از میزان جدی بودند تاثیر حالت خرابی بالقوه در قطعه، زیر سیستم یا سیستم بعدی است. كاهش رتبه ی شدت فقط از طریق تغییر طراحی ممكن است در (PFMEA) شدت برآوردی از میزان جدی بودند تاثر حالت خرابی بالقوه بر مشتری است اگر مشتری كه از حالت خرابی تاثیر می پذیرد خط دانش فراتر از تیم / مهندس مسئول ساخت باشد در این موارد با مهندس طراح مسئول DFMEA و مهندس مسئول ساخت (در خط) می بایست مشورت كرد. آموزش:
از دیگر بخش های این شركت بخش آموزش می باشد. این قسمت دارای تلویزیون، ضبط، دستگاه DVD، دستگاه كپی، دو دستگاه كامپیوتر متصل به اینترنت جهت استفاده كارگران خط تولید و ; می باشد. فعالیت های زیادی توسط این قسمت انجام می گیرد كه ازجمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره كرد: 1- آرشیو CD های آموزشی، بازی، فیلم و ;2- كتابخانه كه شامل كتاب ها و مجلات مربوط ب خودرو، كامپیوتر، قالب، روانشناسی و ; می باشد. 3- برگزاری جشن های مختلف در اعیاد4- آماده كردن و تقدیم هدایا به پرسنل شركت در مناسب های مختلف 5- انتشار نشریه با عنوان هوا ناب جهت آشنایی پرسنل با بخش های مختلف 6- برگزاری كلاس های آموزشی متفاوت مانند كلاس های ICDL, EFQM جهت آشنایی با كلاس EFQM مطالب خلاصه ای از آن درذیل ذكر می گردد: 14 شركت در سال 1988 گرد هم آمدند تا EFQM را تاسیس نمایند و تعداد اعضای كنونی این بنیاد به بیش از 800 شركت رسیده است.از اهداف این دوره می توان به توانا سازی شركت كنندگان با اصول ارزیابی سازمان ها به صورت انفرادی و در تیم ها و همچنین روش دستیابی به توافق اشاره كرد. ارزش ها و مفاهیم محوری EFQM در یك نگاه1 نتیجه گرایی (Resuits Orientation): سرآمدی به ایجاد توازن و جلب رضایت تمامی ذینفعان اعم از كاركنان، مشتریان، جامعه، سهامداران و ; 2 مشتری مداری (Customer Focus): داور نهایی در مورد كیفیت محصولات و خدمات با مشتری است. ایجاد وفاداری در مشتری و حفظ آن و به دست آوردن سهم بازار در بهترین شكل ممكن از طریق توجه جدی به نیازهای مشتریان فعلی و بالقوه امكان پذیر است. 3 رهبری و ثبات در مقاصد (Leadership & Constancy): رفتارمناسب محیطی را فراهم می سازد كه در آن سازمان و كاركنان آن میتوانند به رآمدی دست یابند. 4 مدیریت براساس فرایندها و واقعیت ها (Management by processes): یك سازمان هنگامی موثر عمل خواهد كرد كه تمامی فعالیت های مرتبط با عملیات جاری سازمان و بهبودهای طرح ریزی شده براساس اطلاعات قابل اعتمادی كه در بر گیرنده برداشت های ذینفعان می باشد اتخاذ شوند. 5 مشاركت و توسعه منابع انسانی (People Development & Involvement): تمامی توان بالقوه منابع انسانی سازمان به بهترین شكل ممكن است از طریق یك سری از ارزش های مشترك و فرهنگ اعتماد و توانا سازی به كار گرفته می شود كه این كار مشوق مشاركت همگانی در امور میباشد.
6 یادگیری، نوآوری و بهبود مداوم (Learning, Innovayion & Improvement continous): عملكرد سازمان هنگامی به بیشترین میزان خود خواهد رسید كه مبتنی بر مدیریت دانش و به اشتراك گذاشتن آن همراه با فرهنگ یادگیری، نوآوری و بهبود مداوم باشد. 7 توسعه شراكت ها (Partnership Development): یك سازمان هنگامی موثر تر كار خواهد كرد كه یك رابطه سودمند متقابل با شركای تجاری خود براساس اعتماد، مشاركت
دانش و یكپارچگی داشته باشد.8 مسئولیت های اجتماعی (Public Responsibility): منافع بلند مدت سازمان و منابع انسانی آن هنگامی تامین خواهد شد كه رویكرد اخلاقی رعایت شده و سازمان فراتر از انتظارات و مقررات جامعه عمل نماید.
سازمان مهندسی: در بخش مهندسی هر كدام از مهندسین دارای وظایف مشخصی می باشند كه میتوان به این صورت به آن ها اشاره كرد: مهندس یزدیانی: مدیر بخش مهندسی مهندس ابراهیم آبادی: جانشین مدیر مهندسی دارای مدرك مهندسی صنایع و مسئول زمان سنجی های خط تولیدمهندس لزومی: سرپرست بخش نقشه كشی شركت و همچنین مدیریت واحد آرشیو فنی (اسناد و مدارك و نقشه های محصول)مهندس محمودی: طراح جیگ و فیكسچرها (طراحی به وسیله ی نرم افزار Mechanical)مهندس بالاور: طراح جیگ و فیكسچرها (طراحی به وسیله نرم افزار Solid)مهندس دامنجانی: نقشه كشی مهندس تولید (طراحی نقشه های قالب و كاهش هزینه ها به وسیله CNC) مهندس قدریان: اتوماسیون صنعتی، تبدیل كار دستی به ماشینی و كاهش هزینه ها به وسیله حذف كارگرمهندس بهزاد: ارتباط با بخش های صنعتی از جمله ایران خودرو و سایپا و مسئول هماهنگی پروژه ها و همكاری با كارگاه مهندسی محصولمهندس فرهاد منش: مهندسی مرغوبیت كالا و بررسی جیگ و فیكسچرهامهندس مهدی زاده: سرپرست مهندسی تولید و تعمیر یا ساخت قالب های جدید برای داخل خطمهندس بخت آور: سرپرست كارگاه مهندسی مهندس داوودی: ارتباط با پیمانكاران و انتقال درخواست آن ها به بخش مهندسی به این ترتیب با درخواست هایی كه از طرف پیمانكاران به بخش مهندسی داده می شود توسط مهندس ابراهیم آبادی و بخش برنامه ریزی هزینه ها برآورده شده و نقشه های آن با كمك مهندسین نقشه تهیه شده و به كارگاه مهندسی محصول ارجاع داده شده و در آنجا ابتدا یك نمونه جهت تایید، در مرحله دوم هفت نمونه برای شركت طرف قرار داد، سپس مرحله تولید یك روز خط و در آخر پس از تایید نهایی به مرحله تولید انبوه می رسد. سیستم خرید (روش اجرایی خرید خارج)
هدف: انجام عملیات اقلام موثر بر كیفیت به طوری كه اطمینان حاصل شود مشخصات خرید با نیازهای تعیین شده مطابقت دارد. كاربرد: كلیه اقلام موثر بر كیفیت مطابق لیست (اقلام موثر بر كیفیت) كه ازخارج كشور تهیه می گردد. تعاریف1 اقلام موثر بر كیفیت: كلیه اقلامی كه طبق لیست، توسط سازمان
تضمین كیفیت، موثر بر كیفیت تشخیص داده شده اند.2 خرید خارج: كلیه خرید هایی كه موثر بر كیفیت بوده و از منابع خارج كشور تامین می گردد. 3 B.O.M: صورت مواد اولیه (BILL OF MATERIAL) كه توسط سازمان مهندسی تنظیم و همراه با آخرین تغییراتش به واحدهای ذیربط ارائه می گردد. 4 اقلام غیر تولیدی: كلیه اقلامی كه مستقیما بر محصول تاثیر نمیگذارد. 5 اقلام خاص: اقلامی كه خرید یا ساخت آن ها ممكن است گاهی اتفاق بیافتد مانند: دستگاه، قالب، ابزار و مشابه آن كه طی فرم سفارش خرید یا ساخت / تعمیر، توسط متقاضی تنظیم می گردد.
روش اجرایی: 1 قسمت متقاضی فرم سفارش خرید را به طور كامل تنظیم و نقشه، نمونه، كاتالوگ یا سایر موارد را به عنوان داده های خرید ضمیمه آن می نماید. 2 بازنگری و تایید داده ها و اطلاعات فرم سفارش خرید توسط مدیر یا مسئول قسمت متقاضی 3 ارسال فرم سفارش خرید به دفتر مدیریت توسط سازمان تداركات.4 تصویب فرم سفارش خرید توسط مدیر عامل و عودت آن توسط دفتر مدیریت به سازمان تداركات جهت اقدام.5 ارجاع فرم توسط مدیر سازمان تداركات به مسئول تداركات خارج جهت اقدامات بعدی. 6 درجه شماره مخصوص مربوط به سفارشات خارج بر روی فرم های سفارش خرید برای لوله ها، ورق ها و برای سایر موارد توسط واحد تداركات خارج و ثبت در دفتر سفارش خرید خارج. 7 انتخاب تامین كننده توسط مسئول تداركات خارج با هماهنگی مدیر سازمان از لیست تامین كنندگان خارجی شناسایی شده و لیست تامین كنندگان خارجی مجاز كه قبلا مطابق دستورالعمل ارزیابی و امتیاز دهی تامین كنندگان خارجی شناسایی و ارزیابی شده اند. سوابق ارزیابی تامین كنندگان مطابق روش اجرایی تعیین شده نگهداری می گردد. 8 انجام كلیه مراحل خرید مطابق آخرین ویرایش آئین نامه معاملات شركت9 تنظیم فرم استعلام توسط واحد تداركات خارج و ثبت شماره دفتر اندیكاتور.10 تایید نسخه دوم استعلام توسط مسئو تداركات خارج و مدیر سازمان تداركات و سپس ارسال آن به دفتر مدیریت عامل جهت اقدامات بعدی11 تایید استعلام مدیر عامل یا نماینده او و ارسال آن برای تامین كنندگان توسط دفتر مدیریت یا سازمان تداركات.12 بایگانی نسخه دوم استعلام در سوابق و پیگیری دریافت پیشنهادات از فروشندگان توسط واحد تداركات خارج در مهلت ذكر شده.13 دریافت پیشنهادات و ارسال آن در پاكت در بسته توسط دفتر مدیریت برای مدیر سازمان تداركات.14 بررسی پاسخ های استعلام توسط مدیر سازمان با هماهنگی مسئول تداركات خارج و ارجاع كلیه پیشنهادات به وی جهت تنظیم جدول مقایسه.15 اخذ نظریه مدیر سازمان مهندسی جهت استاندارد مواد، سایز لوله ها، و ضخامت ورق ها و نظریه مسئول واحد برنامه ریزی و هماهنگی مواد جهت ابعاد ورق ها در پیشنهاد (OFFER) دریافتی برای مواردی كه مشخصات و داده های قید شده در آن مغایر با مشخصات و داده های فرم سفارش خرید می باشد.
16 اخذ كپی از كلی مستنداتی كه به صورت نمابر دریافت گردیده است. 17 تكمیل جدول مقایسه قیمت ها توسط مسئول تداركات خارج و ارائه آن به مدیر تداركات جهت بررسی، تایید و سپس ارسال آن به دفتر مدیریت جهت تایید مدیر عامل و عضو هیئت مدیره. 18 ارسال تاییدیه آفر (OFFER) یا پیشنهاد به منظور اخذ پروفرما (PROFORMA) از فروشنده انتخاب شده.19 اعلام مراتب برنده نشدن به صورت تلفنی یا در صورت نیاز مكتوب به سایر شركت هایی كه جواب استعلام را داده اند، توسط واحد تداركات خارج.20 تنظیم فرم (درخواست ثبت سفارش) توسط واحد تداركات خارج.
21 بررسی و تایید فرم درخواست ثبت سفارش توسط مسئول تداركات خارج و مدیر تداركات در فتوكپی فرم مربوطه و ارسال آن همراه با نسخ اصلی به دفتر مدیریت. 22 بررسی و تایید فرم درخواست ثبت سفارش توسط مسئول تداركات خارج و مدیر تداركات در فتوكپی فرم مربوطه و ارسال آن همراه با نسخ اصلی به دفتر مدیریت.23 ارسال فرم درخواست ثبت سفارش تایید شده برای مسئول اخذ مجوزهای وزارت صنایع و بازرگانی توسط واحد تداركات خارج.
24 دریافت فرم درخواست ثبت سفارش تایید شده به همراه مجوز های اخذ شده، گرفتن كپی از آن توسط واحد تداركات خارج و ارسال آن برای مسئول حسابداری سفارشات خارج.25 پیگیری تامین بودجه لازم جهت گشایش اعتبار توسط مسئول تداركات خارج.26 انجام گشایش اعتبار (L/C) توسط بانك عامل (گشایش كننده).27 پیگیری ساخت كالا توسط فروشنده از طرف واحد تداركات خارج.28 دریافت (TEST REPORT) (آنالیز مواد) و TEST CERTIFICATE (گواهی كیفی آزمایشات) از تامین كننده توسط واحد تداركات خارج.29 درخواست انجام تست های كیفی لازم مانند خمكاری (BENDING)، پوشش (COATING) و خوردگی (SALT SPRAY) از سازمان بازرسی كننده كالا و ارسال نتایج به این شركت توسط واحد تداركات خارج.30 پیگیری انجام اصلاحات لازم بر روی مفاد قرارداد (L/C) توسط مسئول تداركات خارج. 31 پیگیری حمل كالا از كشور مبدا توسط مسئول تداركات خارج. 32 ترخیص كالا توسط حق العملكار (ترخیص كار طرف قرار داد شركت) و پیگیری آن توسط مسئول تداركات خارج.33 در مورد مواد اولیه، تنظیم فرم تطبیقی توسط واحد انبار و ارسال آن به واحد كنترل كیفیت. 34 واحد كنترل كیفیت طبق روش اجرایی بازرسی و آزمون و دستورالعمل های كنترلی مواد ورودی نسبت به بازرسی مواد اقدام نموده در صورت تایید كالا، نظر خود را در فرم تطبیقی مشخص و آن را به واحد انبار عودت می دهد. 35 انبار پس از تطبیق مقدار كالای رسیده با اطلاعات فرم شرح مواد ارسالی (PAKING LIST) ارسالی فروشنده، اقدام به صدور و تایید رسید انبار نموده و آن را به تایید واحد برنامه ریزی و هماهنگی مواد می رساند.
ه شركت، انبار طی فرم تطبیقی قسمت متقاضی را از ورود كالا مطلع و از واحد مربوطه درخواست بازرسی و تایید كالا را می نماید. 37 قسمت متقاضی در صورت تایید كالا، نظر خود را در فرم تطبیقی مشخص و بلافاصله فرم درخواست كالا را تنظیم و پس از اخذ تاییدیه های لازم از واحد ذیربط، فرم مذكور را جهت صدور رسید كالا به واحد انبار ارائه می نماید. در صورتی كه مواد اولیه توسط كنترل كیفیت مردود اعلام گردد فرم (كمیته اقلام بلاتكلیف) توسط واحد كنترل كیفیت جهت تعیین تكلیف محموله، تنظیم و به كمیته مذكور ارسال می گردد.38 تصمیمات اتخاذ شده در كمیته اقلام بلاتكلیف توسط مسئول تداركات خارج با هماه
نگی مدیر سازمان به فروشنده اطلاع داده شده تا پیگیری های لازم به عمل آید. 39 پس از دریافت رسید كالا از واحد انبار و بررسی آن از لحاظ مطابقت با فاكتور دریافتی از فروشنده توسط مسئول تداركات خارج، مدارك لازم (رسید انبار و فاكتور فروشنده) به قسمت حسابداری سفارشات خارج ارسال می گردد. 40 كنترل زمانی كلیه مراحل انجام عملیات خرید طبق فرم (جدول زمانی آخرین وضعیت سفارشات خارج) توسط واحد تداركات خارج به صورت روزانه.41 تهیه و ارسال گزارش وضعیت سفارشات خارج طی فرم (جدول آخرین وضعیت سفارشات خارج) برای مدیر تداركات، مدیرعامل، مسئول واحد برنامه ریزی و هماهنگی مواد و مسئول واحد برنامه ریزی و كنترل تولید به صورت هفتگی توسط واحد تداركات خارج.42 در مواردی كه تاخیر در انجام مراحل سفارشات بوجود می آید بایستی طی جلسه ای با حضور مدیر تداركات، مسئول تداركات خارج. مسئول واحد برنامه ریزی و هماهنگی مواد، مسئول تداركات داخل و مسئول واحد برنامه ریزی و كنترل تولید، مشكل بررسی و نتیجه آن جهت اطلاع و اقدامات بعدی به صورت مكتوب به مدیریت یا جانشین وی اعلام گردد. سیستم خرید (روش اجرایی خرید داخل)هدف: انجام عملیات خرید اقلام موثر بر كیفیت به طوری كه اطمینان حاصل شود مشخصات خرید با نیازهای تعیین شده مطابقت دارد. كاربرد: كلیه اقلام موثر بر كیفیت كه از داخل كشور تهیه می گردد. تعاریف– خرید داخل: خریدهای جاری و كلیه خریدهایی كه موثر بر كیفیت بوده و از منابع داخل كشور تامین می گردد. – B.O.M: صورت مواد اولیه (BILL OF MATERIAL) كه توسط سازمان مهندسی تنظیم و همراه را آخرین تغییراتش به واحدهای ذیربط ارائه می گردد. – مواد اولیه: كلیه اقلامی كه براساس BOM به صورت مستقیم در محصول به كار می رود.– اقلام غیر تولیدی: كلیه اقلامی كه مستقیما بر محصول تاثیر نمی گذارد مانند لوازم یدكی، ابزار آلات، كالاهای ایمنی.
– اقلام خاص: اقلامی كه خرید یا ساخت آن ها ممكن است گاهی اتفاق بیافتد مانند دستگاه، قالب، ماشین آلات، ابزار و مشابه آن. روش اجرایی: (1- شناسایی تامین كنندگان 2- ثبت مشخصات تامین كنندگان 3- ارزیابی پیمانكاران 4- انجام عملیات خرید مطابق آخرین ویرایش آئین نامه معاملات شركت 5- ارزیابی تامین كنندگان 6- ثبت سوابق ارزیابی 7- تغییر و اصلاح در روش اجرایی، دستورالعمل ها و فرم ها)
ادامه خواندن مقاله در مورد‌نقش و اهميت سيستم اگزوز خودروها در كاهش آلودگي هاي زيست محيطي
نوشته مقاله در مورد‌نقش و اهميت سيستم اگزوز خودروها در كاهش آلودگي هاي زيست محيطي اولین بار در دانلود رایگان پدیدار شد.